未來3年，成都擬新開通10條國際直飛航線，形成西部最大航空物流樞紐“成都地處歐亞國際航線路中點，每天有近50個東南亞至歐洲的國際航班飛越上空。完全具有打造中歐航空貨物轉(zhuǎn)運中心的條件�！弊蛉�，在成都市政府今年的最后一場新聞發(fā)布會上，成都市物流辦主任陳仲維解讀了近日出爐的《成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009-2012）》。未來三年，成都將大力打造四個物流園區(qū)、四個物流中心，還將拓展航空貨運樞紐建設(shè)，新開通10條國際直飛航線。其中，明年有望實現(xiàn)成都直航東京和迪拜。 
打造四大物流園區(qū)成為西部物流中心
    到2012年，成都物流業(yè)要實現(xiàn)增加值500億元，建成四個物流園區(qū)和四個物流中心，初步成為西部區(qū)域物流中心。陳仲維表示，物流業(yè)是支撐現(xiàn)代制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，成都物流業(yè)已具備跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)條件。按照規(guī)劃，成都將依托雙流國際機場建設(shè)成都國際航空物流園區(qū)，在成都鐵路集裝箱中心站（青白江）建設(shè)成都國際集裝箱物流園區(qū)，在青白江大彎鐵路散貨站建設(shè)青白江物流園區(qū)，在新津鐵路散貨站建設(shè)新津物流園區(qū)，依托
    繞城高速公路和成都主要的對外公路貨運通道，分別在成都東南西北建設(shè)新都物流中心、龍泉物流中心、雙流物流中心、成都保稅物流中心。同時建成西部大宗貨物中轉(zhuǎn)中心；培育50戶營業(yè)收入過億元的物流企業(yè)，5戶業(yè)務(wù)輻射西部地區(qū)、年營業(yè)收入過10億的龍頭物流企業(yè)。
連接國內(nèi)三大機場開通1小時“空中快線”
    物流產(chǎn)業(yè)將以基地航空公司、國際直飛客貨運航線等為發(fā)展重點。陳仲維解釋說，成都地處歐亞國際航線路中點，每天有近50個東南亞至歐洲的國際航班飛越上空，完全可以打造
    中歐航空貨物轉(zhuǎn)運中心。同時，也可以作為歐洲、中東的貨運中轉(zhuǎn)中心。
    “未來三年，成都擬開通10條國際直飛航線，形成西部最大航空物流樞紐�！标愔倬S介紹，針對西部航空貨運樞紐建設(shè)，成都將加快構(gòu)建覆蓋西部、連接國內(nèi)三大樞紐機場和世界主要樞紐機場的航空貨運航線網(wǎng)絡(luò)；開通成都至美國（洛杉磯、舊金山）、歐洲（法蘭克福、巴黎）、日本（東京、大阪）、中東（迪拜、多哈）和亞洲各國的國際直飛航線�！懊髂觊_通三條國際直飛航線。組建的成都航空公司也將在明年1月隆重掛牌�！�
    同時，成都還將開通國內(nèi)三大樞紐機場（北京、上海、廣州）的1小時“空中快線”，開通成都至周邊中心城市（貴陽、昆明、西安、拉薩）的半小時“空中巴士”，形成國際門戶樞紐機場的航線網(wǎng)絡(luò)。
打造西部無水港建設(shè)8條對外鐵路大通道
    針對西部鐵路貨運樞紐建設(shè)，成都計劃打造西部無水港。構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西，通江達海的鐵路網(wǎng)路，加快推進成蘭、成貴、成昆復(fù)線等8條對外鐵路大通道建設(shè)；有計劃地開通成都連接泛亞地區(qū)、南亞地區(qū)的鐵路貨運快速通道。同時，探索建設(shè)鐵路“內(nèi)陸港”，加強與沿海主要港口（深圳鹽田港、上海洋山港、天津新港）的深度合作。而對于省內(nèi)，鼓勵運輸企業(yè)開通成都至周邊中心城市和省內(nèi)二級城市的城際貨運班車；開通成都至重慶港、瀘州港的集裝箱城際貨運班車，形成連接長江流域、上海港口的公水聯(lián)運快速通道。