最近，央行再度發(fā)文支持船舶業(yè)，卻恰恰暴露了船舶業(yè)的提振不足、尾大不掉的毛病。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年前三季度，中國船舶工業(yè)的新接訂單量比2008年同期下降了70%，截止到9月底手持船舶訂單量比年初下降了6%。 　　盡管2010年船舶業(yè)將從淘汰老舊船、規(guī)范拆船業(yè)、鼓勵企業(yè)科技開發(fā)三方面扶持，并推動船舶行業(yè)兼并重組，但行業(yè)真正轉(zhuǎn)暖，還要靠出口復(fù)蘇。
　　也就是說，船舶工業(yè)最困難時期尚未到來。目前我國大部分船廠手持船舶訂單排到2011年，預(yù)計未來2-3年，“有效需求不足仍將是船舶工業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)”。