中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明表示，有關(guān)鋼鐵物流行業(yè)稅費調(diào)整的新規(guī)正在制定之中。屆時，鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)重復納稅等不合理現(xiàn)象將有望得到改變。

據(jù)中國水運報1月7日報道，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明1月3日在“第三屆中國鋼鐵物流合作論壇暨2009西本新干線會員大會”上表示，有關(guān)鋼鐵物流行業(yè)稅費調(diào)整的新規(guī)正在制定之中。屆時，鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)重復納稅等不合理現(xiàn)象將有望得到改變。

何黎明說，物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)架經(jīng)常造成企業(yè)下屬點與點之間的重復納稅，此外，倉儲和交接環(huán)節(jié)的營業(yè)稅分別為5%和3%，存在一定的不合理現(xiàn)象。正在制定的規(guī)劃可能將以上兩項的稅負統(tǒng)一為3%。在稅收試點方面，由于納入試點的企 業(yè)與未納入的企業(yè)間存在不平等，因此，協(xié)會建議加快試點進程。但由于稅務(wù)部門擔心，如果試點全面鋪開，有些非物流企業(yè)打著物流旗號，享受稅收優(yōu)惠政策。因此，將來有望對物流企業(yè)進行評估，凡是進入A級評估的企業(yè)，均可享受稅率新政的試點待遇，第一批享受試點的企業(yè)已經(jīng)達到600-700家。

據(jù)悉，目前我國共有25萬家左右的鋼鐵流通及物流企業(yè)，許多企業(yè)涉及加工、配送、倉儲、包裝等多個領(lǐng)域，整個行業(yè)處于小而分散的階段。在目前國內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)，存在著眾多資源配置不合理的現(xiàn)象。