處在消費淡季的鋼材市場，其行情走勢仍在上揚。從建筑鋼材到工業用板材，再到鐵道用材以及管材等等，其價格無不在震蕩中攀升。盡管已經進入嚴冬時節，北方不少地區最低氣溫降到零下10℃以下，大量工程建設根本無法施工；盡管當前的社會鋼材庫存已經達到這個季節的歷史最高點，并仍有繼續攀升之勢，但是，鋼價仍在繼續上行。
    顯然，當前對鋼材市場影響最大的因素就是基于2010年通脹的預期。
    從全球經濟角度看:2009年，國內外經濟均有超預期的恢復和增長。
    中國經濟從2009年第一季度的6.1％，上升至第三季度的8.9％，增加2.8個百分點，預計2009年第四季度增速更高，可能超過10％，表明中國經濟正在由深度下降恢復到正常狀態。
    國際經濟恢復程度也超出預期，其中美國、歐元區、日本在2009年第三季度均出現正增長，美國2009年第三季度GDP增速達到2.2％，美國政府預計2009年第四季度可能達到3.1％。
    隨著經濟的回暖，全球消費重新呈現增長態勢，中國消費實際增長創出近年之最；美國居民儲蓄率在2009年5月份達到高點之后，持續數月下降，反映出美國消費再次啟動，成為經濟的重要拉動力量。
    宏觀政策方面：在經濟快速回暖的情況下，各國經濟刺激政策仍未退出，這些政策必然對商品價格攀升起到推動作用。
    根據主要經濟體的情況來看，普遍認為當前世界經濟回升基礎并不穩固，未來仍存在較大不確定性，經濟刺激措施過早退出，將有可能導致前功盡棄、半途而廢。因此，目前各國的經濟刺激政策仍將在未來一段時期發生效應。
    在當前各國的經濟刺激方案中，最重要的手段就是釋放了大量的流動性以及加強了對公共基礎設施的投資力度，在這方面中國的力度尤其大，“4萬億”投資計劃拉動了2009年中國鋼鐵消費增長了20％以上，為近年來增幅最高。伴隨需求的增長，國內流動資金釋放也大幅增加，貸款規模達到天量，貨幣供應量增幅也為歷史新高，達到30％左右。
    從歷史看，大量的資金釋放一般都會引發商品價格上揚，CPI會逐漸走高。當前國內宏觀經濟政策刺激的需求不斷增長，貨幣供應強度居高不下必然引發市場對未來通脹升高的預期，而這種預期又會通過鋼材期貨等金融衍生品市場發揮作用，進而推升鋼材現貨市場的價格。
    在當前鋼材市場運行過程中，2009年11月份，國內鋼鐵產量的縮減、國際鋼價的回升也對國內鋼價起到支撐作用。
    由國家統計局發布的數據來看，2009年11月份國內粗鋼日均產量降到157.5萬噸，較2009年9、10月份明顯下降，粗鋼產量的縮減可能是鋼企年終檢修的結果，由于年末通常都是鋼企設備檢修的集中期，由此預計2009年12月份粗鋼產量增幅也不會很大，因此，供給強度有所下降對當前鋼價具有一定支撐作用。
    從外圍環境看，近期美國、歐洲市場的鋼材價格經過 2009年10~11月份的回調，再次呈現上揚態勢，中國鋼材出口雖恢復緩慢，但仍呈擴大趨勢，有助于支撐國內鋼價穩定運行。
    成本方面：在鋼鐵生產成本方面，隨著中國鋼鐵產量的大幅增長以及未來通脹預期的加強，進口鐵礦石現貨價格呈現快速上漲的勢頭。
    目前，港口印度礦價格較前期低點已經攀升40％以上，且有繼續上升的趨勢。國內煤炭供應一直趨緊，煤價上漲也成定局，使得焦炭價格未來上漲難以避免。原材料價格持續上行已經使得國內鋼鐵生產成本有了較大提升，這將對未來鋼價運行起到強勁支撐。
    綜合來看，2010年元月份國內鋼價仍將保持震蕩走高的局面，短期內國內鋼市還不會調整。但是更長遠的市場走勢值得密切關注。（蕭平）