7日下午,記者在莞深高速和梅觀高速交界處的黎光收費(fèi)站看到,莞深高速公路深圳往東莞方向的出站口排起了上百米的車龍,這處多次遭到車主投訴的堵塞點(diǎn)將從今日起變得順暢。記者昨天從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉,黎光站將從今日零時(shí)開(kāi)始撤銷,同時(shí)撤銷的還有羅田(常虎高速和龍大高速交界)和黃鶴(廣深高速和機(jī)荷高速交界)兩處主線收費(fèi)站,這也標(biāo)志著珠三角區(qū)域(廣、深以外)和深圳區(qū)域高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 
　　由于深圳東莞經(jīng)濟(jì)一體化,兩地出現(xiàn)了異地上班和生活的“鐘擺”一族,他們上班在一城,生活在另一城,因此每天上班和下班高峰期,駕車通行兩城的“鐘擺”一族會(huì)造成高速公路出入口擁堵,而珠三角過(guò)密的收費(fèi)站更加劇了這一現(xiàn)象。 
　　根據(jù)廣東省委、省政府的部署和廣東省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)實(shí)施方案的要求,廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)2002年下半年正式全面啟動(dòng),廣東將轄區(qū)高速公路劃分為:廣州、深圳、珠三角(廣、深以外)、粵東、粵西、粵北六片區(qū),并在六片區(qū)內(nèi)部先進(jìn)行高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。截至2005年底全省共撤銷了12個(gè)高速公路主線收費(fèi)站,減少建設(shè)22個(gè)主線收費(fèi)站,2006年6月,廣東省56條高速公路已有54條實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和粵通卡繳費(fèi),全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)第一階段工作已基本完成。目前廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)已進(jìn)入第二階段,內(nèi)部整合后的六片區(qū)將再次兩兩整合為三大片區(qū),根據(jù)此前有關(guān)規(guī)劃,此階段廣東計(jì)劃撤銷17個(gè)主線收費(fèi)站。 
　　廣東省交通運(yùn)輸廳昨天宣布,經(jīng)過(guò)多方的共同努力,今日零時(shí)珠三角區(qū)域和深圳區(qū)域正式合并,區(qū)域間的黎光、羅田、黃鶴3個(gè)主線收費(fèi)站被撤銷,其中羅田和黃鶴收費(fèi)站將被改造為標(biāo)識(shí)站,經(jīng)過(guò)車主只需拿通行卡,而不直接收取通行費(fèi)。廣東省交通征費(fèi)管理中心主任鐘增泉介紹,下一步廣東還將整合其余4個(gè)片區(qū)的高速公路收費(fèi)站。 
　　據(jù)悉,在6片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)為3大片區(qū)以后,廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)將進(jìn)入大一統(tǒng)的第三階段,屆時(shí)整個(gè)廣東高速公路將實(shí)現(xiàn)大聯(lián)網(wǎng),在省內(nèi)高速公路主線上,將只保留省界和端口的收費(fèi)站,目前已建的主線收費(fèi)站將全部撤銷。 
　　廣東省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前廣東同時(shí)開(kāi)展了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)工程,計(jì)重收費(fèi)自去年11月1日試行2個(gè)多月來(lái),京珠高速粵北段超載150%以上的車輛已經(jīng)從每天約200輛減至10余臺(tái),“治超”效果明顯,然而由于廣州、深圳等中心城區(qū)收費(fèi)站坡度過(guò)大等因素,部分收費(fèi)站達(dá)不到鋪設(shè)計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的要求,無(wú)法撤并,因此廣東在推行計(jì)重收費(fèi)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)過(guò)程中,出現(xiàn)了技術(shù)上的兩難選擇。加之珠三角地區(qū)高速公路業(yè)主數(shù)量多,構(gòu)成復(fù)雜,廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的“大一統(tǒng)”工程將更為艱巨。