近期，西藏自治區郵政公司依靠信息技術手段進行網路運行流程優化，取得了初步成效，為實現西藏郵政持續、快速發展提供了有力的支撐。 
 在保證郵件運遞時限的前提下，西藏區公司通過精心安排、周密部署，于2009年11月對拉薩至日喀則、山南、林芝、那曲4個地區進出口郵件封發實行散件外走常態化。他們完善和補充了郵件分揀封發、交接、裝車順序、運輸等環節的規章制度，明確了散件外走的郵路范圍和郵件種類。貴重包裹（保價在5000元以上的包裹）和體積較小的包裹（最長一面小于30厘米的包裹）仍然進行容器封裝。同一流向的郵件，不分郵件種類（普包、快包、掛刷）形成一個虛擬總包進行散件外走交接。在保證郵件封發流向和信息作業質量的前提下，實施散件外走，減少了郵件封發工具的費用，緩解了郵件容器的周轉壓力，降低了轉運、分揀人員的勞動強度。 
 在確保郵件處理質量的前提下，西藏區公司以給據郵件總包信息和散件信息全面互聯互通為基礎，對拉薩至日喀則、山南、林芝、那曲4個地區進出口郵件實施無紙化交接。他們將日喀則等郵區中心局的包刷車間、快包車間進行合并，郵件進行混封，將郵件封發時由清單、袋牌、郵件“三核對”，調整為袋牌上郵件數量與郵件實物的“二核對”，實現內件清單無紙化。同時，建立各局檔案系統，實現查詢和驗單及復驗無紙化，提高了郵件的處理效率。 
 青藏火車郵路開通后，西藏區公司在拉薩火車站修建了火車郵件轉運站。根據目前西藏進出口郵件量以及為將來支線火車郵路的開通做準備，西藏區公司將拉薩火車轉運站作為拉薩郵區中心局的郵件處理中心，負責進出藏郵件和區內郵件分揀封發與全區干線郵路郵件的接發。此舉不僅縮短了郵件的處理時限，而且一年可減少郵件盤駁費用9萬元左右。 
 此外，西藏區公司根據中國郵政集團公司網運部的安排，完成了全區郵政生產車輛基礎信息采集工作，實現了通過網運信息管理系統對干線郵路的派車，并通過網運車輛信息管理系統，實現車輛檔案管理、運行管理、技術管理、費用管理、事故與故障管理、統計分析等功能和對每輛車的全生命周期成本、效益進行信息記錄與分析，強化了車輛運行管理。