十年前還是大片的土地，十年后已建成集信息網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)配送、展示交易、貨物倉儲(chǔ)、貨物集散、貨運(yùn)站場為一體的成都北部市域配送和區(qū)域配載的綜合性現(xiàn)代物流中心。如果說物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為撬動(dòng)成都新一輪發(fā)展的杠桿，新都，就是這根杠桿上的一個(gè)支點(diǎn)。

　　物流方式轉(zhuǎn)變

　　成都將成西部最大物流中心

　　十年來，成都已成為西部大開發(fā)的“引擎城市”，曾有媒體將其歸結(jié)為一種發(fā)展模式的成功。信息高速公路的暢通彌補(bǔ)了西部地區(qū)物流費(fèi)用高的缺陷，打破了梯度發(fā)展理論的桎梏。此外，物流方式一旦從依靠海運(yùn)變成汽車、火車、飛機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，成都這樣的內(nèi)陸城市反而比沿海地區(qū)有優(yōu)勢。

　　目前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為撬動(dòng)成都新一輪發(fā)展的杠桿。在已出臺(tái)的《四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃》里，成都將建成西部最大的區(qū)域物流中心，重點(diǎn)建設(shè)4大物流園區(qū)和4大物流中心。作為成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系中“四園區(qū)、四中心”中規(guī)模最大、最重要的公路物流中心———新都物流中心自2007年5月動(dòng)工以來，引進(jìn)了國內(nèi)知名的傳化物流基地、中國物流、寶灣物流、招商局物流等11個(gè)項(xiàng)目。

　　1月6日，記者來到這根杠桿上的一個(gè)支點(diǎn)———新都物流中心，該中心主要依托城市北向公路主通道，將建設(shè)服務(wù)于成都北部、輻射成德綿經(jīng)濟(jì)帶、通達(dá)全國的公路物流港。自去年4月28日，新都物流中心正式開園以來，“中國物流成都物流配送中心”“熙可物流成都倉儲(chǔ)中心”“玉柴機(jī)器四川配送分撥中心”“無錫柴油機(jī)四川分撥中心”“成都傳化物流基地”一期項(xiàng)目等都已正式營運(yùn)。
　　成都“公路港”

　　不在貨場討價(jià)還價(jià) 都在網(wǎng)上

　　作為新都物流中心的核心項(xiàng)目和最大項(xiàng)目，成都傳化物流基地項(xiàng)目是國內(nèi)物流大鱷———傳化物流在西部的首個(gè)戰(zhàn)略性布點(diǎn)，是四川省的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資15億元以上，占地面積1150畝。其一期項(xiàng)目坐落在園區(qū)中心位置，和傳統(tǒng)物流企業(yè)比起來，紅灰色大樓里的交易大廳已實(shí)現(xiàn)信息化操作。

　　記者看到區(qū)別于傳統(tǒng)貨運(yùn)場站的基地信息化交易系統(tǒng)、誠信交易系統(tǒng)、智能化停車系統(tǒng)、客戶一站式服務(wù)系統(tǒng)等軟性服務(wù)能力已全面具備，運(yùn)管、公安、工商、稅務(wù)等政府職能部門也已入駐現(xiàn)場辦公。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，類似于投資興建的“航空機(jī)場”，不同的是它打造的是一個(gè)貨運(yùn)車輛的停放、貨物的集散、信息的集聚等公共性平臺(tái)。“提供的是信息平臺(tái)服務(wù)，物流企業(yè)與司機(jī)都可以在信息平臺(tái)上各取所需，而不是以前雙方直接在貨場討價(jià)還價(jià)�！痹擁�(xiàng)目的建成投運(yùn)，將成為成都公路貨運(yùn)和物資集散的重要節(jié)點(diǎn)，吸納更多的、更好的物流企業(yè)、貨貸企業(yè)、商業(yè)咨詢服務(wù)企業(yè)在這個(gè)公共性平臺(tái)周邊形成產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展，成為成都最重要的“現(xiàn)代物流公路港”。

　　城際貨運(yùn)班車

　　將開往全國220多個(gè)中心城市

　　而在園區(qū)內(nèi)的邁諾物流也別具一格。藍(lán)綠色的兩棟大樓方方正正并列排開，凡是路過的人都被它的色彩與造型所吸引。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱這是一家專業(yè)從事倉儲(chǔ)、貨運(yùn)、信息查詢、物流投資、倉庫及工業(yè)廠房開發(fā)的綜合型現(xiàn)代物流管理企業(yè)。

　　“可以理解成倉庫”，在這個(gè)大倉庫里有13個(gè)小庫，分門別類地存放糖果、衣物、酒水、乳膠漆等。而為了保存這些物品，庫房在修建時(shí)特別設(shè)計(jì)了朝向�！安粫�(huì)曬著太陽，夏天庫房溫度都保持在28℃左右。”

　　新都“現(xiàn)代物流公路港”的崛起，將為成都公路物流帶來巨變。新都區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新都物流中心的建成將徹底改變貨物的配載效率。屆時(shí)，中心將開行200多條覆蓋全國28個(gè)省、區(qū)、市，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國220多個(gè)中心城市的“城際貨運(yùn)班車”。這意味著貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)流通速度將成倍提高，公路運(yùn)輸成本起碼下降40%左右，整個(gè)物流成本也將大大降低。

　　可以預(yù)見的是，物流作為新興產(chǎn)業(yè)，正在成為推動(dòng)成都新一輪經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。大流通帶動(dòng)大市場，大市場帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)，大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)的興起，將成為成都市招商引資的“殺手锏”。