以創(chuàng)造物流行業(yè)運(yùn)輸紀(jì)錄著稱的遠(yuǎn)成新干線北京—沈陽(yáng)順利開(kāi)通以來(lái)，目前運(yùn)行車次以每月15%的速度增長(zhǎng)，極大地緩解了京沈城市經(jīng)濟(jì)圈間的物流速度難題，提升了京沈城市間的物流效率。 　　面對(duì)與新干線速度提升一樣快速增長(zhǎng)的銷售業(yè)績(jī)，遠(yuǎn)成集團(tuán)常務(wù)董事余為梁滿臉欣喜。他告訴記者，遠(yuǎn)成集團(tuán)推出遠(yuǎn)成北京—沈陽(yáng)新干線之初是冒著一定風(fēng)險(xiǎn)的，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還比較低迷，物流作為緊緊依托于大工業(yè)生產(chǎn)的行業(yè)，也受到了相當(dāng)大的影響，遠(yuǎn)成集團(tuán)打造的精品項(xiàng)目要經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間的培育才能開(kāi)花結(jié)果，大家心里一直懸著。但由于遠(yuǎn)成新干線的開(kāi)通將物流效率提高了一倍多，同時(shí)運(yùn)輸綜合成本降低了7%到15%，實(shí)現(xiàn)了北京到沈陽(yáng)兩城市間門(mén)到門(mén)的服務(wù)，定時(shí)發(fā)車，定時(shí)到達(dá)，少裝卸，少破損，非常便利，極大地滿足了市場(chǎng)對(duì)于快捷物流的需求，所以北京—沈陽(yáng)新干線一開(kāi)通即以方便快捷的服務(wù)模式贏得了客戶，使得遠(yuǎn)成集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)的發(fā)展。
　　據(jù)余為梁介紹，遠(yuǎn)成新干線北京—沈陽(yáng)開(kāi)通后，是對(duì)原有城際公路運(yùn)輸服務(wù)的提升，將進(jìn)一步帶動(dòng)北京和沈陽(yáng)所在地周邊地區(qū)形成新型產(chǎn)業(yè)加工基地，拉動(dòng)北京市和遼寧省乃至東北三省經(jīng)濟(jì)的快速協(xié)同發(fā)展。
　　據(jù)記者了解，在我國(guó)物流行業(yè)中，鐵路貨運(yùn)一直是我國(guó)大宗商品最主要的運(yùn)輸方式，如56%的煤炭、84%的石油、24%的鋼鐵、22%的糧食和58%的棉花都是通過(guò)鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸線路嚴(yán)重不足，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，只能承擔(dān)短途和支線的運(yùn)輸。但鐵路運(yùn)輸由于其建設(shè)規(guī)模有限，效率問(wèn)題一直是鐵路運(yùn)輸?shù)亩贪濉?
　　余為梁表示，目前國(guó)家更加注重國(guó)內(nèi)交通線路的建設(shè)，這也為發(fā)展中心城市間快捷物流，提升整個(gè)物流行業(yè)效率提供了契機(jī)，遠(yuǎn)成集團(tuán)將在更多的城市間開(kāi)通新干線服務(wù)，目前，“上�！�南京”、“成都—昆明”、“蘭州—西安”、“南京—北京”等多條遠(yuǎn)成新干線正在規(guī)劃籌備中。
　　據(jù)國(guó)內(nèi)物流業(yè)內(nèi)專家介紹，目前物流行業(yè)北京到沈陽(yáng)貨物運(yùn)送的時(shí)間一般在每日22時(shí)至24時(shí)間，如不出現(xiàn)路堵，北京到達(dá)沈陽(yáng)的貨運(yùn)站的時(shí)間為次日17時(shí)前后，貨主可以取貨的時(shí)間一般在第三日。而沈陽(yáng)到北京新干線路上貨物定時(shí)發(fā)車后，在12個(gè)小時(shí)內(nèi)就可到達(dá)，這意味著貨主可以在最短的時(shí)間內(nèi)取到貨物。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，貨物運(yùn)輸“客運(yùn)化”，是一種高端的運(yùn)營(yíng)方式，是物流業(yè)發(fā)展的新方向。目前，沈陽(yáng)和北京都是全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市之一，物流運(yùn)輸量巨大，這種新的貨運(yùn)方式將具有非常廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)新的運(yùn)營(yíng)方式還有利于現(xiàn)有物流行業(yè)的資源整合，提高貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)男�率。該人士還表示，遠(yuǎn)成新干線也為物流行業(yè)提升運(yùn)輸效率提供了新思路，即在原有公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)行整合優(yōu)化，推出精品項(xiàng)目??新干線，在重要節(jié)點(diǎn)城市之間開(kāi)通定時(shí)定點(diǎn)線路，打破傳統(tǒng)公路零擔(dān)運(yùn)輸方式，實(shí)行“定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)”快捷運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了站到站、門(mén)到門(mén)的公路快運(yùn)服務(wù)。