上世紀(jì)90年代末，蕭山的化纖、紗線、面料等貨物得專程請(qǐng)輕紡城物流公司代為運(yùn)輸，但如今，“浙A”開頭的蕭山牌照貨車穿梭在錢清、濱海、蘭亭等諸多企業(yè)廠區(qū)…… 
　　
短短數(shù)年，輕紡物流諸多公司不但被擠出蕭山周邊市場(chǎng)，就連紹興本土市場(chǎng)很多也被蕭山物流搶占。原因何在？這與蕭山傳化集團(tuán)開辟“傳化物流”，強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)布局，充分實(shí)現(xiàn)資源整合共享有關(guān)�！皞骰�物流”在3年時(shí)間里，一舉成為蕭紹地區(qū)的物流巨頭，其觸角已深入到本縣各鎮(zhèn)街企業(yè)中。
原國(guó)際物流中心副總賴朝生一直研究本縣物流業(yè)發(fā)展工作。他認(rèn)為，本縣諸多托運(yùn)部各自為戰(zhàn)，難以形成資源整合共享，且國(guó)際物流滯后，與“國(guó)際紡織之都”建設(shè)要求差距較大，難以滿足我縣產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展需求。
“與‘傳化物流’相比，輕紡物流業(yè)雖有120多家公路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶，經(jīng)營(yíng)著100多條線路，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)連接全國(guó)170多個(gè)主要城市，但各托運(yùn)部難以整合共享形成貨運(yùn)配載、物流交易、信息服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等高效物流體系，從而造成在主要城市的物流網(wǎng)點(diǎn)布置不完善，在同行中也難有‘話語(yǔ)權(quán)’”。賴朝生說。
與義烏小商品市場(chǎng)相比，中國(guó)輕紡城國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展明顯滯后，目前還未能擁有與市場(chǎng)配套適應(yīng)的國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)。因此，有業(yè)內(nèi)人士呼吁，建設(shè)適應(yīng)紹興輕紡產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的國(guó)際物流中心，構(gòu)建通暢、快捷、經(jīng)濟(jì)、高效的國(guó)際物流體系迫在眉睫。
從輕紡市場(chǎng)而言，設(shè)立輕紡城內(nèi)陸直通關(guān)對(duì)中國(guó)輕紡城國(guó)際化發(fā)展最為迫切。作為紡織品批發(fā)專業(yè)市場(chǎng)，中國(guó)輕紡城國(guó)際化程度越來越高。剛剛過去的2009年，輕紡城市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成交總額708億元，同比增長(zhǎng)11.5%，而其中外貿(mào)出口持續(xù)攀升，1-10月份市場(chǎng)區(qū)外貿(mào)出口額10.1億美元，同比增長(zhǎng)10.68%，國(guó)際貿(mào)易區(qū)外貿(mào)出口2.68億美元，同比增長(zhǎng)21.54%。因此，設(shè)立輕紡城內(nèi)陸直通關(guān)有利于輕紡市場(chǎng)集群化、國(guó)際化、現(xiàn)代化發(fā)展。
從工業(yè)產(chǎn)業(yè)而言，設(shè)立輕紡城內(nèi)陸直通關(guān)是我縣紡織品進(jìn)出口貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)需要。本縣作為國(guó)際紡織品制造基地，越來越多的企業(yè)“兩頭”在外，從事加工貿(mào)易，保持進(jìn)出口量持續(xù)快速增長(zhǎng)，到去年11月底，我縣實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額75.7億美元，其中出口額達(dá)53.8億美元。我縣如此龐大的進(jìn)出口量無法實(shí)現(xiàn)本地報(bào)關(guān)出口，絕大部分都要通過上海港、寧波港（口岸）報(bào)關(guān)出口。
因此，面對(duì)大量的進(jìn)出口業(yè)務(wù)需求，設(shè)立輕紡城內(nèi)陸直通關(guān)和建設(shè)國(guó)際物流中心，就近為我縣及周邊地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)提供方便快捷的通關(guān)服務(wù)以及配套齊全的海運(yùn)、空運(yùn)等國(guó)際物流服務(wù)是當(dāng)前亟須解決的大問題。