不久前，我國自主開發研制的首艘采用綜合電力推進系統的千噸級小水線面雙體水聲試驗船在北京通過科技成果鑒定。專家一致認為，該船填補了我國該領域空白，達到國際先進水平。
    1500噸級小水線面雙體船由702所、701所自主研發，武昌船舶重工有限公司建造，其總體布局合理，作業空間大，耐波性優異，波浪失速小，風浪中出航率及工作效率高，操縱性與航向穩定性好，暈船率低，可滿足大浪中遠距離航行等特殊要求，是名副其實的“不暈船”。 
    該船采用創新的研制模式與先進的設計理念，應用國際先進的分析方法和軟件開展結構優化設計，突破并解決了船型和性能優化設計難題，實現了多個創新點。在國內首次完成了綜合全電力推進系統的綜合設計、自主集成、陸上聯調和實船安裝與調試技術；創新地采用了三維生產設計等多項先進制造、安裝、下水等一系列新技術，高質量地解決了該型特種船舶的制造、分段總裝與整船安全平移下水等難題；擁有自主知識產權，總體技術達到國際先進水平，其中在大開口雙體船特殊型式結構設計及外載荷和安全性評估技術等方面處于國際領先水平，部分成果已經推廣應用，具有顯著的社會和經濟效益。 
    702所長期從事淺吃水小水線面雙體船研究工作，目前已經建立了一套擁有完整的自主知識產權的工程化設計系統及優化軟件。這套系統可根據船東的要求，準確測算出小水線面雙體船的主尺度及船舶性能。