2009年,我國物流市場總體企穩(wěn)回暖,季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化明顯;企業(yè)發(fā)展朝著規(guī)模化經(jīng)營和專業(yè)化服務(wù)方向邁進(jìn);產(chǎn)業(yè)物流的融合互動進(jìn)一步深化。2010年,我國物流業(yè)仍應(yīng)繼續(xù)以加快結(jié)構(gòu)調(diào)整作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手,加快推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新,努力提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。   

    市場總體企穩(wěn)回暖   

    2009年,我國物流業(yè)復(fù)蘇和結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,市場總體企穩(wěn)回暖,呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。社會物流總額同比增速前低后高,一季度下降3.3％,上半年下降0.8％,三季度轉(zhuǎn)為增長2％,四季度增長15％。   

    據(jù)初步測算,2009年,我國社會物流總額同比增長達(dá)7％左右,物流業(yè)增加值同比增長約8％;社會物流總費(fèi)用與GDP的比率比上年略有下降,其中進(jìn)口物流總額同比下降13％,工業(yè)品物流總額同比增長8％。   

    中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明說,國家出臺的一系列產(chǎn)業(yè)政策措施是推動我國物流業(yè)在2009年保持良好發(fā)展態(tài)勢的關(guān)鍵因素之一。   

    2009年初,我國出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,把促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展納入應(yīng)對國際金融危機(jī)的一攬子計劃之中,極大地提振了行業(yè)的信心,提升了物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)全局發(fā)展中的地位。   

    此外,在國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動下,我國社會消費(fèi)品零售總額和生產(chǎn)資料銷售總額分別達(dá)到12萬億元和27.5萬億元,并帶動了流通業(yè)物流量快速增長。何黎明指出,傳統(tǒng)的各類批發(fā)市場提升改造物流功能,連鎖零售企業(yè)重構(gòu)物流系統(tǒng),新興的電子商務(wù)、網(wǎng)上購物、期貨交割等業(yè)態(tài),越來越依賴于第三方物流企業(yè)。   

    “制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展,也推動了物流市場的進(jìn)一步企穩(wěn)回暖�！焙卫杳髡f,國務(wù)院在制定十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃時,把物流業(yè)列入其中,既表明物流業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中地位的提升,更充分說明物流業(yè)必須與制造業(yè)同步推進(jìn),共同發(fā)展。目前,汽車、家電、電子等先進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)融合速度加快,供應(yīng)鏈一體化增強(qiáng)。鋼鐵、有色、建材等行業(yè)集中整合物流業(yè)務(wù),與物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動逐步延伸到采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)。   

    結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快   

    《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出,要進(jìn)一步明確支持物流企業(yè)做強(qiáng)做大的政策導(dǎo)向,制定相關(guān)政策措施,鼓勵物流企業(yè)兼并重組。   

    何黎明說,根據(jù)國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,2009年我國物流行業(yè)加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,使物流企業(yè)向規(guī)�；�經(jīng)營和專業(yè)化服務(wù)擴(kuò)展,并積極推進(jìn)形式多樣的兼并重組,幫助企業(yè)做大做強(qiáng)。   

    中外運(yùn)集團(tuán)與長航集團(tuán)合并重組;中國郵政集團(tuán)完成速遞和物流兩大專業(yè)總部的整合;中國誠通集團(tuán)與中鐵快運(yùn)、中鐵集運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。江蘇新寧物流作為首批創(chuàng)業(yè)板公司之一,開始在深交所掛牌交易;專攻醫(yī)藥物流的九州通和專攻冷鏈物流的山東榮慶等物流企業(yè),先后獲得投資機(jī)構(gòu)注資。中小型物流企業(yè)探索新型聯(lián)盟模式,實行組合式營銷。一些物流企業(yè)與大客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,在承包物流業(yè)務(wù)的同時,參與客戶營銷活動。同時,一些物流企業(yè)還與重點(diǎn)城市結(jié)盟,參與當(dāng)?shù)匚锪骰�礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、開發(fā)和運(yùn)營。   

    “通過物流資源要素整合,物流企業(yè)的集中度進(jìn)一步提高,企業(yè)經(jīng)營能力繼續(xù)增強(qiáng)。2009年,中國物流企業(yè)50強(qiáng)的主營業(yè)務(wù)收入同比增長14.7％�！焙卫杳髡f。   

    另據(jù)介紹,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的推動下,一些物流企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)水平也得到了有效提升。中遠(yuǎn)物流側(cè)重于供應(yīng)鏈的高增值及與海運(yùn)業(yè)和跨國運(yùn)輸相關(guān)的物流服務(wù);中儲物流以倉儲資源為基礎(chǔ),形成現(xiàn)貨市場、動產(chǎn)監(jiān)管、大宗貿(mào)易、加工配送、貨運(yùn)代理等有機(jī)結(jié)合的綜合物流業(yè)務(wù)模式;遠(yuǎn)成集團(tuán)在鞏固鐵路干線運(yùn)輸?shù)耐瑫r,開辟公路新干線,發(fā)展區(qū)域配送;順豐速運(yùn)在地面網(wǎng)絡(luò)加速覆蓋的基礎(chǔ)上,成立航空公司,首架自有飛機(jī)開始運(yùn)營。另外,許多物流企業(yè)的創(chuàng)新型業(yè)務(wù)和增值型服務(wù),如供應(yīng)商管理庫存、供應(yīng)鏈金融、保稅物流等表現(xiàn)出了強(qiáng)有力的抗風(fēng)險能力。   

    發(fā)展趨勢繼續(xù)向好   

    2010年,是我國實施“十一五”規(guī)劃的最后一年,也是貫徹落實《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的關(guān)鍵之年。何黎明表示,隨著世界經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇,以及我國經(jīng)濟(jì)形勢總體回升向好,2010年我國物流業(yè)增幅將高于上年。預(yù)計社會物流總額將增長15％左右,物流業(yè)增加值將增長10％左右,社會物流總費(fèi)用與GDP的比率將繼續(xù)有所下降。   

    與此同時,物流業(yè)的需求結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐將加快,對物流服務(wù)質(zhì)量的要求將進(jìn)一步提高;能夠適應(yīng)企業(yè)專業(yè)化和精益化生產(chǎn)需要,為企業(yè)提供專業(yè)和精細(xì)物流服務(wù)的物流企業(yè)將會獲得更大發(fā)展空間;物流與商流、信息流、資金流相配套,物流業(yè)與制造業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等多業(yè)融合,供應(yīng)鏈一體化服務(wù)需求將會快速增長。   

    何黎明建議,2010年,物流業(yè)應(yīng)密切關(guān)注宏觀環(huán)境的變化,充分抓住經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的有利機(jī)遇,深入研究行業(yè)發(fā)展的趨勢,在調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平方面多下功夫,以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的需要。   

    一是繼續(xù)把握好擴(kuò)內(nèi)需給商業(yè)配套型物流企業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)會,充分挖掘并精耕細(xì)作國內(nèi)物流市場,確保國內(nèi)物流市場高效有序。   

    二是充分利用好國內(nèi)高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷推出和完善,加快新型物流產(chǎn)品的創(chuàng)新,提升物流服務(wù)的附加值。   

    三是根據(jù)國家有關(guān)政策措施,加大物流業(yè)整合和兼并重組力度,努力從根本上改變物流企業(yè)“散、小、差、弱”以及供應(yīng)服務(wù)能力不強(qiáng)的局面。   

    四是更加重視區(qū)域物流一體化和城鎮(zhèn)化發(fā)展,適時調(diào)整物流服務(wù)布局,更多地關(guān)注和支持中西部地區(qū)、東北老工業(yè)基地、同城化發(fā)展地區(qū)以及城鄉(xiāng)一體化的物流服務(wù)。