印度船東Reliance Power需要好望角船每年從印尼運送約2000萬噸煤到其國內的發電廠。這一數字預計將增至3000萬噸。為此， Reliance Power正在計劃投資組建好望角型散貨船船隊，業內人士稱，Reliance Power正在尋找在韓國和中國合適的船廠，建造4至6艘20萬噸級的船。
    業內人士補充說，2008年10月，Reliance Power曾和中國的青島北海船廠進行了談判，能付出的要少得多，并能夠在2012年交付。
    據國際船舶網了解，好望角船目前價格約5000萬美元至5500萬美元一艘，取決于船東愿意付多少預付款，和兩年前相比，6艘船可以為Reliance Power節省約2.4億美元。
   大型造船廠參與散貨船的訂造
    據國際船舶網的報道，Reliance去年底就與韓國企業協商訂造散貨船。該項目單當時訂造的是6～10艘散貨船。按照好望角型（17萬載重噸級大型船舶）散貨船最近每艘6000萬～7000萬美元的船價計算，該項目最大達到了7億美元。
    韓國船企大部分參與了該項目的競爭，除了現代重工以外的大宇造船海洋、三星重工、STX造船海洋、韓進重工等以及中小造船廠都提交了提案。
    特別是三星重工散貨船手持訂單為零的情況下，也對該項目表示了興趣。三星重工一直集中于鉆井船、LNF-FPSO（浮式天然氣生產存儲設備）等高附加值船舶的建造，但最近訂單稀少的情況下也進軍散貨船的接單。三星重工有關人士說，“2000年以后一直沒有建造散貨船，但因為該項目是長時間以來好不容易出現的訂單，所以吸引了很多人的目光�！�
    計劃訂造散貨船的Reliance集團是世界富豪之一創辦的印度代表企業，從制造工廠和商社開始起家，進軍石油化學、成品油領域之后，又進軍通信、物流、電力等領域，逐漸擴大規模，至今一直租賃船舶使用，但此次首次打算訂造船舶。
    遭受接單困難的中韓造船業此次將展開激烈的接單競爭。