2月8日，冬陽照射下瀘州港集裝箱碼頭一派繁忙�！翱菟�期，3000噸級的船能直接到瀘州，豐水期，可以達到9000噸級。不僅省內，云南、貴州的貨物也有很多從這里走�！睘o州港碼頭管理公司辦公室主任王洪禹介紹。年生產能力達50萬標箱的瀘州港是全省唯一的全國內河28個主要港口之一，由納溪港區、中心港區、瀘縣港區、合江港區和古藺港區五大港區組成，全港共有生產性泊位166個，其中1000噸級以上泊位53個。瀘州港吞吐量連續4年突破千萬噸，成為名副其實的長江上游千萬噸級大港和四川第一大港。

    120噸貨物一抓就起來

    1月29日，伴隨著吊車和巨輪的隆隆轟鳴，瀘州港集裝箱碼頭120噸大件固定吊正式投入商業運營。120噸大件吊運營后，瀘州港集裝箱碼頭成為僅次于樂山港的川內第二大大件碼頭，具備承接120噸以下重大件、件雜貨裝卸任務的能力。

    此次吊裝的大件名為汽化框架洗滌塔，從四川什邡發往重慶，原打算全程汽車運輸。貨主方業務人員了解到瀘州港集裝箱碼頭的實力后，立即改變運輸方案，將貨物運往瀘州港中轉，這樣一來，運輸成本大大降低。

    常熟市達源貿易有限公司屬波司登下屬的物資公司，承接瀘渝高速納溪到江津段16萬噸鋼材采購和運輸。通過第五屆中國國際物流節，公司對瀘州港的區位優勢、裝卸及配送能力有了全新的認識，當即決定將其鋼材運輸從重慶江津改走瀘州。同時，合作雙方還有意共同將瀘州港國際集裝箱碼頭打造成為瀘州鋼材中轉中心或建立鋼材市場。

    鐵路水路無縫連接

    2月7日，記者在瀘州港中心港區鐵路專用線A標段施工現場看到，路基已經基本成型，涵洞、橋墩全部完成。

    瀘州港中心港區鐵路專用線全長14.61公里，預計將于2010年建成通車。屆時，瀘州港將成為長江沿線第一個擁有鐵路直通碼頭的港口，一方面，通過成渝線可對接龍泉汽車城、成都鐵路集裝箱中心站、成都保稅物流園區和進出口加工區等，將實現鐵水聯運，降低成都經濟圈貨物到瀘州港的集疏成本。另一方面，通過隆黃鐵路輻射滇東、黔北地區，將當地豐富的礦產資源引入到瀘州中轉，瀘州港的輻射功能將進一步擴大。