丹麥約克公司近期與MAN公司合作開發出約克船用柴油（MDO/MGO）冷卻系統。日前約克船舶冷凍（中國）有限公司向中國市場推出了該產品。
    由于有關船舶硫化物排放的國際標準日益嚴格，船用低硫重油和船用低硫柴油的應用量當前正在逐漸增加。然而，目前絕大多數船舶的柴油機和供油系統是根據傳統重油的黏度、潤滑性能設計的，其使用黏度低、潤滑性能低的低硫燃油會產生一系列問題。為此，業界通常采用在低硫燃油中加入添加劑、降低其溫度等方案來解決上述問題。
    約克公司此次推出的船用柴油冷卻系統依據降溫原理，將柴油的溫度降低到10-15攝氏度，使其黏度增加到3厘斯，以滿足現有船用柴油機和供油系統的要求。
    該系統選用約克船用冷水機組，配備船用精餾燃油冷卻器，能方便地對接燃油系統，還可同時使用多種制冷劑；其單機組的功率為50-285千瓦，能滿足各類燃油系統的要求。此外，該系統采用約克公司獨有的PLC控制系統來控制冷水機組、水泵和油冷卻器，以確保工況穩定。
    與其他同類產品相比，該系統的冷水機組可靠性強，能夠長期在低負荷工況下運行，并精確控制冷卻器的表面溫度。此外，其冷水機組的安裝和調試簡便易行，適合現場施工和加裝改造。