□邢蕾?gòu)埰G麗高建明
    編者按：2009年，席卷全球的金融風(fēng)暴使世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)備受打擊。而受政策環(huán)境等因素影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，逆勢(shì)狂飆。福田汽車(chē)突破了60萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量大關(guān)，首次超越奔馳一躍成為全球商用車(chē)第一生產(chǎn)企業(yè)！是什么讓供應(yīng)緊張的汽車(chē)生產(chǎn)零部件及時(shí)、準(zhǔn)確地配送到生產(chǎn)線？是什么讓如此龐大數(shù)量的商品車(chē)及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的送達(dá)到客戶手中呢？我們從福田物流公司全力保障、服務(wù)創(chuàng)新的事例中找到了答案。
為鉆石鑄就王牌之盾
——確保虎年旺季開(kāi)門(mén)紅
    2010年福田汽車(chē)計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)量將超70萬(wàn)輛。毫無(wú)疑問(wèn)，這對(duì)于福田物流公司來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年。福田物流公司在剛剛緊張有序的完成2009年任務(wù)，并取得豐碩戰(zhàn)果的情況下，立即又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到2010年的春節(jié)旺季物流任務(wù)中。2010年一季度福田汽車(chē)的銷(xiāo)售作業(yè)計(jì)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年，對(duì)此，為滿足福田汽車(chē)的需要，爭(zhēng)取新年首季開(kāi)門(mén)紅，福田物流公司根據(jù)兩節(jié)及雨雪冰凍天氣的特殊情況，明確了以“提前安排，確保運(yùn)力”為核心內(nèi)容的工作目標(biāo)。
    目前，福田物流公司分布于北京、山東諸城、湖南長(zhǎng)沙、廣東南海等地的六個(gè)分公司已迅速啟動(dòng)了旺季運(yùn)輸方案。各單位圍繞“福田汽車(chē)2010年銷(xiāo)售旺季保障”目標(biāo)，已完成動(dòng)員準(zhǔn)備工作，各項(xiàng)保障方案已經(jīng)完成部署，保障措施也已落實(shí)到位。
    一、未雨綢繆 多措并舉
    為滿足2010年旺季生產(chǎn)和銷(xiāo)售需求，充分調(diào)動(dòng)各物流業(yè)務(wù)承運(yùn)單位的主觀能動(dòng)性與積極性，確保旺季期間運(yùn)力資源充足、運(yùn)輸過(guò)程管理全面受控和運(yùn)作質(zhì)量持續(xù)提升，福田物流公司結(jié)合旺季工作特點(diǎn)制定了詳細(xì)的組織方案。成立了以總經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組，設(shè)立了旺季工作辦公室，明確了各部門(mén)的職能職責(zé)。
    1.全程監(jiān)控保障
    運(yùn)營(yíng)管理本部為確保基礎(chǔ)信息真實(shí)準(zhǔn)確，給考核評(píng)價(jià)提供真實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)商品車(chē)發(fā)運(yùn)信息收集、核實(shí)和分析，加強(qiáng)與上游客戶及各經(jīng)銷(xiāo)商溝通，處理客戶對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的投訴與反饋，核對(duì)相應(yīng)承運(yùn)商服務(wù)情況；由專(zhuān)人通過(guò)SAP與DMS系統(tǒng)，查詢、核實(shí)商品車(chē)發(fā)運(yùn)與送達(dá)的及時(shí)性信息，對(duì)商品車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中各環(huán)節(jié)運(yùn)作指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，掌握承運(yùn)商階段性物流運(yùn)作情況，對(duì)其運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，提出指導(dǎo)性建議。通過(guò)推進(jìn)GPS先進(jìn)管理手段，對(duì)承運(yùn)商過(guò)程運(yùn)作情況進(jìn)行管理和控制，使運(yùn)輸過(guò)程管理逐步透明起來(lái)。并以開(kāi)展“客戶滿意度調(diào)查”的方式，收集匯總上游各品牌及終端經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)各承運(yùn)商運(yùn)作質(zhì)量和服務(wù)水平的評(píng)價(jià)意見(jiàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)運(yùn)作質(zhì)量提升和改善。在運(yùn)作過(guò)程管理上，不定期對(duì)各作業(yè)主體進(jìn)行業(yè)務(wù)檢查，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，為順利完成旺季運(yùn)輸做好服務(wù)。
    2.安全運(yùn)輸保障
    資源管理本部針對(duì)旺季期間業(yè)務(wù)特點(diǎn)和運(yùn)作實(shí)際，實(shí)時(shí)與各分公司一起診斷運(yùn)力需求，及時(shí)通過(guò)各項(xiàng)措施補(bǔ)充運(yùn)力；每月對(duì)承運(yùn)商及司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)與指導(dǎo)，提升承運(yùn)商及司機(jī)的專(zhuān)業(yè)技能和安全意識(shí)，確保物流運(yùn)輸質(zhì)量；切實(shí)考慮業(yè)務(wù)運(yùn)作實(shí)際情況，客觀合理的制訂運(yùn)輸價(jià)格或補(bǔ)貼政策，確保所有區(qū)域和線路的正常運(yùn)作；通過(guò)實(shí)時(shí)掌握和跟蹤全國(guó)各地區(qū)的道路運(yùn)輸狀況，通報(bào)至各作業(yè)單位，及時(shí)為承運(yùn)商提供運(yùn)輸政策和路況咨詢與指導(dǎo)，確保運(yùn)輸業(yè)務(wù)順利運(yùn)作；各個(gè)品牌物流部每周要對(duì)承運(yùn)商的安全管理工作進(jìn)行檢查，確保安全管理工作落實(shí)到位。
    3.運(yùn)費(fèi)資金保障
    財(cái)務(wù)本部通過(guò)對(duì)各分公司旺季運(yùn)輸期間資金需求的及時(shí)調(diào)查了解，做好充分的資金保障措施,并強(qiáng)化了回單及時(shí)性的監(jiān)控，保障及時(shí)掛賬結(jié)算，保證流動(dòng)資金快速周轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)不懈努力，目前相關(guān)資金已基本到位。
    4.一線運(yùn)作保障
    各分公司作為銷(xiāo)售物流旺季保障的第一線，充分發(fā)揮管理職能，加強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)日常調(diào)度與控制，疏通與承運(yùn)商及司機(jī)的通訊渠道，及時(shí)掌握運(yùn)輸過(guò)程信息，確保商品車(chē)運(yùn)輸全過(guò)程監(jiān)控。要求旺季期間各物流部安排專(zhuān)人每日對(duì)承運(yùn)商的發(fā)運(yùn)情況進(jìn)行排查，并進(jìn)行日通報(bào)，對(duì)滯留嚴(yán)重的及時(shí)進(jìn)行線路調(diào)整。及時(shí)解決承運(yùn)商及司機(jī)遇到的困難和問(wèn)題。承運(yùn)商均與福田物流公司簽訂了旺季運(yùn)輸保障合作協(xié)議，同時(shí)根據(jù)旺季運(yùn)輸運(yùn)力資源的需求，還將儲(chǔ)備相應(yīng)數(shù)量有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的承運(yùn)司機(jī)，確保旺季運(yùn)力充足。
    二、全面動(dòng)員 士氣高昂
    為充分調(diào)動(dòng)承運(yùn)商運(yùn)作積極性，確保旺季運(yùn)力充足，保證旺季期間發(fā)運(yùn)任務(wù)的順利完成，自1月5日開(kāi)始，福田物流公司各分公司分別召開(kāi)了“旺季運(yùn)輸保障動(dòng)員大會(huì)”，各個(gè)承運(yùn)商正在以飽滿的精神狀態(tài)迎接旺季任務(wù)。福田物流公司還設(shè)立司機(jī)運(yùn)輸保障獎(jiǎng)勵(lì)，以激發(fā)司機(jī)工作熱情和積極性，有助于提升運(yùn)輸過(guò)程中的服務(wù)質(zhì)量。超過(guò)400萬(wàn)元的旺季保障獎(jiǎng)勵(lì)，再加上物流公司、承運(yùn)商各方面管理措施的及時(shí)到位，相信公司一定能打贏旺季及春節(jié)前后的市場(chǎng)需求攻堅(jiān)戰(zhàn)，順利達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
    正所謂“上下同欲者勝”，面對(duì)福田汽車(chē)銷(xiāo)售的諸多復(fù)雜環(huán)節(jié)和條件，福田物流公司已經(jīng)做好全面充分的準(zhǔn)備。不難看出，本次旺季保障是對(duì)福田物流公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)實(shí)力的一次展示。雖然此次“年關(guān)攻勢(shì)”的任務(wù)是超緊迫的，行動(dòng)是超迅速的，措施是超常規(guī)的，但服務(wù)一定是高標(biāo)準(zhǔn)的！我們完全可以相信，福田物流公司在虎年第一個(gè)旺季里一定會(huì)為福田汽車(chē)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
    此次旺季保障行動(dòng)也將對(duì)福田物流公司在提高福田汽車(chē)各品牌終端客戶滿意度上起到提升作用。通過(guò)管理措施手段的不斷完善和扎實(shí)推進(jìn)，福田物流公司的運(yùn)營(yíng)管理水平也會(huì)整體提升。此次“年關(guān)攻勢(shì)”必將為福田物流2010年的全年業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，福田物流公司也將以其更加專(zhuān)業(yè)化服務(wù)為福田集團(tuán)的快速發(fā)展加速。
兩業(yè)聯(lián)動(dòng)不再只是傳說(shuō)
——?jiǎng)?chuàng)新打造首個(gè)區(qū)域集貨模式
    踏進(jìn)福田物流公司丹陽(yáng)集貨中心的辦公室，首先映入眼簾的是“團(tuán)隊(duì)第一，個(gè)人第二”、“信心、務(wù)實(shí)、合作、創(chuàng)新”兩行大字，口號(hào)雖然樸實(shí)，但在每一個(gè)參與丹陽(yáng)集貨中心建設(shè)的人心里，涌動(dòng)的不僅是熱情，更是喜悅的淚水。
    2009年12月1日，由奧鈴工廠和福田物流公司共同籌備的丹陽(yáng)集貨中心項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)召開(kāi)，上午11時(shí)18分，隨著奧鈴工廠王軍民廠長(zhǎng)的一聲“發(fā)車(chē)”指令，6輛福田物流歐曼專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)依次發(fā)出，這標(biāo)志著丹陽(yáng)集貨中心成功投入運(yùn)作，標(biāo)志著以主機(jī)廠為核心，物流商、供應(yīng)商多方參加的新供應(yīng)鏈聯(lián)盟正式建立。回顧丹陽(yáng)集貨中心的建設(shè)過(guò)程，飽含著供應(yīng)鏈各方的支持與幫助，是集體努力的結(jié)晶。
    通過(guò)深入研究發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)三角地區(qū)有160多家福田汽車(chē)配套供應(yīng)商，配套件品種多、數(shù)量大，是福田汽車(chē)供應(yīng)鏈中最重要的戰(zhàn)略合作區(qū)域。其中以丹陽(yáng)及周邊地區(qū)為主的蘇南區(qū)域，分布著福田汽車(chē)133家供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括內(nèi)飾件、燈具、儀表板等，是奧鈴工廠重要的零部件供應(yīng)基地。針對(duì)丹陽(yáng)地區(qū)供應(yīng)商廠點(diǎn)多、批量小、需求頻次高等特點(diǎn)，福田物流公司積極創(chuàng)新、勇于實(shí)踐，在2009年1月8日舉行的福田汽車(chē)供應(yīng)商年會(huì)上，正式推出了“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)打造集貨中心”的概念，這一全新的供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式立即得到了主機(jī)廠及與會(huì)供應(yīng)商的積極響應(yīng)。
    2009年伊始，福田物流公司便開(kāi)始了“集貨中心”模式的具體調(diào)研和試行操作，并就“集貨中心”的建立與奧鈴工廠充分達(dá)成了一致。在奧鈴工廠及丹陽(yáng)市委的共同支持下，福田物流與江蘇宏馬物流有限公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，在丹陽(yáng)國(guó)際物流中心建立“福田物流丹陽(yáng)集貨中心”，實(shí)施以循環(huán)取貨模式為主、直送與集散點(diǎn)配送模式為輔的集貨模式，達(dá)到覆蓋蘇南地區(qū)汽車(chē)零部件市場(chǎng)，滿足福田汽車(chē)多個(gè)工廠生產(chǎn)需要的目的。
    通過(guò)改善物流系統(tǒng)，降低供應(yīng)商庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)，使丹陽(yáng)及周邊上百家零部件廠家受益；降低采購(gòu)成本，提高供應(yīng)件上線及時(shí)率，從而推進(jìn)TPS管理，使主機(jī)廠受益；循環(huán)取貨、集中運(yùn)輸，在相同產(chǎn)量條件下，運(yùn)輸總里程減少，運(yùn)輸效率與容積率提高，供應(yīng)鏈總成本降低，使物流總承包商和物流承運(yùn)商受益。最終實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠、供應(yīng)商、物流總包商、物流承運(yùn)商四方的合作共贏，打造丹陽(yáng)乃至華東地區(qū)的汽車(chē)物流發(fā)展平臺(tái)，提升丹陽(yáng)地區(qū)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
    2009年6月17日，福田物流“丹陽(yáng)集貨中心項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)”召開(kāi)，公司領(lǐng)導(dǎo)親自對(duì)建設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)工作做出明確指示；
    2009年8月17日，奧鈴工廠“丹陽(yáng)集貨中心建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議”召開(kāi)，丹陽(yáng)集貨中心項(xiàng)目正式納入到工廠的物流推進(jìn)過(guò)程，項(xiàng)目進(jìn)入了發(fā)展的“快車(chē)道”；
    2009年10月16日，奧鈴工廠、福田物流公司及供應(yīng)商“集貨業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)會(huì)”召開(kāi)，就訂單模式、成本問(wèn)題、集貨業(yè)務(wù)運(yùn)行等進(jìn)行探討，并達(dá)成一致；
    2009年11月21日，奧鈴工廠和福田物流公司就集貨運(yùn)行模式對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行了培訓(xùn)，為試運(yùn)作做好充分準(zhǔn)備。
    2009年12月1日，奧鈴工廠暨福田物流丹陽(yáng)集貨中心啟動(dòng)會(huì)和發(fā)車(chē)儀式成功召開(kāi)，福田物流丹陽(yáng)集貨中心正式成立。
    過(guò)程是復(fù)雜的，結(jié)果是圓滿的，未來(lái)是無(wú)限的。撇開(kāi)成功的喜悅，我們應(yīng)考慮的是如何繼續(xù)“改善”，因?yàn)閷?duì)于我們來(lái)說(shuō)，運(yùn)作一種新的模式也是“摸著石頭過(guò)河”，需要不懈的堅(jiān)持和探索，并最終實(shí)現(xiàn)突破。
    為了確保業(yè)務(wù)運(yùn)作，福田物流公司供應(yīng)物流分公司對(duì)供應(yīng)商、操作人員從計(jì)劃下達(dá)、票據(jù)流轉(zhuǎn)、交接標(biāo)準(zhǔn)等方面反復(fù)進(jìn)行培訓(xùn)，確保每一個(gè)人都清楚每一個(gè)節(jié)點(diǎn)接口及輸出的結(jié)果；
    為了確保業(yè)務(wù)運(yùn)作，面對(duì)同行對(duì)車(chē)源的競(jìng)爭(zhēng)甚至排擠，福田物流丹陽(yáng)集貨中心不計(jì)“虧損”以實(shí)現(xiàn)對(duì)奧鈴工廠的承諾，集裝箱車(chē)空載回程；
    為了確保業(yè)務(wù)運(yùn)作，福田物流公司供應(yīng)物流分公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理親自對(duì)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)的貨物逐一檢查，對(duì)各流程逐一規(guī)范。為保證工廠的生產(chǎn)，集貨中心的工作人員經(jīng)常取貨到深夜，2點(diǎn)、3點(diǎn)，有時(shí)5點(diǎn)才拖著疲憊的身體回去瞇上一會(huì)，天亮了，又開(kāi)始新一天的工作。“服務(wù)無(wú)止境”，這是福田物流對(duì)福田汽車(chē)的承諾，“創(chuàng)新無(wú)止境”，這是福田物流不斷探索、不斷改進(jìn)的承諾。丹陽(yáng)集貨中心的建立，是福田物流公司創(chuàng)新物流模式邁出的堅(jiān)實(shí)一步，它使兩業(yè)聯(lián)動(dòng)不再只是口號(hào)，更是積極的實(shí)踐與突破。集貨中心建設(shè)和發(fā)展的下一個(gè)目標(biāo)就是逐步達(dá)到為福田各主機(jī)廠入廠物流的服務(wù)，降低各供應(yīng)商的資金占用，提高周轉(zhuǎn)效率，提供專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，保證各主機(jī)廠的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，降低供應(yīng)鏈物流成本。
    福田物流公司相信，丹陽(yáng)集貨中心的建立，將成為供應(yīng)鏈物流模式的一個(gè)“樣板”，必將使流程規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量等各方面提升到一個(gè)更高的層次！
信息化助力物流騰飛
——引入先進(jìn)信息系統(tǒng)
    隨著福田公司的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸工作的需求不斷增加，對(duì)物流服務(wù)的要求也不斷提高。“工欲善其事，必先利其器”，為了更好地為福田公司提供物流服務(wù)，福田物流公司應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)等信息技術(shù)構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)，先后配合福田汽車(chē)集團(tuán)上線并應(yīng)用WMS系統(tǒng)、CMMP系統(tǒng)，使得福田物流公司的管理更加自動(dòng)化、高效化，運(yùn)輸及時(shí)性得以保證。
    一、諸城分公司生產(chǎn)物流應(yīng)用基于條碼技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
    為實(shí)現(xiàn)零部件物流、裝配過(guò)程的閉環(huán)管理與動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控，有效提升福田物流公司的倉(cāng)庫(kù)管理水平，提高物流過(guò)程中倉(cāng)儲(chǔ)、配送等作業(yè)的工作效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量追蹤管理能力，福田物流公司在諸城分公司各生產(chǎn)物流部上線條形碼系統(tǒng)，在2009年的工作中，該系統(tǒng)在保障旺季生產(chǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸中發(fā)揮了巨大作用。
    條碼技術(shù)是一項(xiàng)非常成熟的現(xiàn)代化管理手段，在福田集團(tuán)內(nèi)部也有成功應(yīng)用條碼的事業(yè)部，并取得了良好的效益。通過(guò)條形碼信息采集技術(shù)與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用，建立準(zhǔn)確、穩(wěn)定、安全、高效的企業(yè)信息管理系統(tǒng)，高效管理物流、生產(chǎn)流與相應(yīng)的資金流信息。實(shí)現(xiàn)零配件采集、物流、裝配過(guò)程的閉環(huán)管理與動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控，達(dá)到節(jié)點(diǎn)流程可視化，節(jié)點(diǎn)信息實(shí)時(shí)化，節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確化等業(yè)務(wù)需求，有效提升倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，全面提升物流、倉(cāng)儲(chǔ)全過(guò)程的工作效率、降低庫(kù)存資金占用、提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率，有效管理企業(yè)資源，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)程控制及質(zhì)量追蹤管理能力，提升產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房管理的先入先出、庫(kù)存即時(shí)可視化。
    基于條碼技術(shù)的WMS系統(tǒng)的應(yīng)用，使得諸城分公司倉(cāng)庫(kù)管理在規(guī)范作業(yè)流程及信息處理等方面都有了較大提升：
    1.條碼系統(tǒng)能夠及時(shí)進(jìn)行賬務(wù)處理，做到了物流與信息流的同步，為物料管理、采購(gòu)管理提供了及時(shí)準(zhǔn)確的庫(kù)存信息；
    2.條碼系統(tǒng)接收工廠任務(wù)后，按照系統(tǒng)規(guī)則根據(jù)庫(kù)存進(jìn)行物料匹配，嚴(yán)格按庫(kù)存情況生成配料看板，不再需要人為的改動(dòng)廠家，提高了操作的規(guī)范性，消除了看板改動(dòng)帶來(lái)的無(wú)效勞動(dòng)；
    3.條碼系統(tǒng)提供了便于物料管理控制的操作平臺(tái)，收貨人員每天核對(duì)收貨賬務(wù)的準(zhǔn)確性，出庫(kù)人員每天核對(duì)出庫(kù)賬務(wù)的準(zhǔn)確性，使倉(cāng)庫(kù)的物資管理人員從繁忙的每天核對(duì)流水賬中擺脫出來(lái)，有更多的時(shí)間和精力進(jìn)行實(shí)物管理和區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理，提升了物資及現(xiàn)場(chǎng)管理水平；
    4.條碼系統(tǒng)能夠?qū)嵤┻m時(shí)盤(pán)點(diǎn)并能獲得需要的賬務(wù)信息，便于動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了PDA盤(pán)點(diǎn)完畢后系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)表，避免了人為粉飾或修改報(bào)表，更加客觀的反映物資管理真實(shí)情況；
    5.條碼系統(tǒng)推進(jìn)了收貨和物資日常管理的分離，避免了人為操作影響物資的安全性。
    該項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程也是物流公司管理水平提升的過(guò)程，通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施，理順管理程序，同時(shí)也是對(duì)技術(shù)人員、管理人員的一次培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)，以適應(yīng)公司發(fā)展的需要。同時(shí)還可提高工作效率，加強(qiáng)快速應(yīng)變能力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)管理的實(shí)時(shí)化，大幅度減少由人為因素造成的差錯(cuò)，確保生產(chǎn)正常有序進(jìn)行，更好的為福田公司提供物流服務(wù)。
    二、配合南海汽車(chē)廠實(shí)施CMMP系統(tǒng)
    福田公司南海汽車(chē)廠在采用訂單拉動(dòng)和混線排序的生產(chǎn)環(huán)境下,產(chǎn)品的頻繁切換為零部件的上線帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。混線排序生產(chǎn)要求零部件的物流供應(yīng)必須做到排序供貨和直接送到工位和料架,而訂單排序拉動(dòng)方式則要求零部件的物流運(yùn)作必須能夠同時(shí)響應(yīng)數(shù)量和品種的變動(dòng)，做到準(zhǔn)確、及時(shí)。為推動(dòng)南海工廠的訂單式生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，提高物流效率和準(zhǔn)時(shí)化水平，全面提升南海工廠的生產(chǎn)物流管理水平，南海工廠協(xié)同制造管理平臺(tái)（CMMP系統(tǒng)）項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施。
    為協(xié)助南海汽車(chē)廠開(kāi)發(fā)生產(chǎn)物流的協(xié)同制造管理平臺(tái)，物流公司成立CMMP系統(tǒng)項(xiàng)目組，方便物流公司總部隨時(shí)監(jiān)控查看相關(guān)表單，如入庫(kù)單、出庫(kù)單、備料單、結(jié)算單、退庫(kù)單、不合格品轉(zhuǎn)換單等。建立準(zhǔn)確、穩(wěn)定、安全的企業(yè)信息管理系統(tǒng)，高效管理生產(chǎn)流、物流與相應(yīng)的資金流信息，有效管理企業(yè)資源，并帶動(dòng)供應(yīng)鏈管理水平的提高，為全面實(shí)施ERP打下基礎(chǔ)。
    2009年7月，南海汽車(chē)廠工作系統(tǒng)由TOM系統(tǒng)向新型的CMMP系統(tǒng)轉(zhuǎn)化，在這一階段，物流公司南海分公司生產(chǎn)物流部整個(gè)范圍的工作方法首次進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整，從物資入庫(kù)到物資出庫(kù)，在服務(wù)的每一環(huán)節(jié)，在有限的時(shí)間里，物流公司南海分公司三位倉(cāng)儲(chǔ)主管做到廢寢忘食的境界，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究新系統(tǒng)的知識(shí)，培訓(xùn)全體員工，使我們順利完成了新舊系統(tǒng)的過(guò)渡。伴隨信息技術(shù)的發(fā)展，我們?cè)俅翁岣吡俗约旱倪\(yùn)作能力，配合南海汽車(chē)廠打好旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)。
    2009年8月，南海汽車(chē)廠已初步運(yùn)行CMMP系統(tǒng)，但系統(tǒng)還處在完善階段，系統(tǒng)功能還未齊全，物流公司南海分公司考慮到為了讓系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)正常化，提出在生產(chǎn)物流部建立一塊學(xué)習(xí)園地，為員工提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓員工從理論上增強(qiáng)相關(guān)知識(shí)，第一時(shí)間掌握系統(tǒng)最新的變動(dòng)。為提升部門(mén)員工的綜合素質(zhì)，提高工作知識(shí)水平搭建一座場(chǎng)所，為員工之間互相學(xué)習(xí)、溝通、交流、對(duì)比、激勵(lì)提供一個(gè)平臺(tái)。
    在南海汽車(chē)廠實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)150臺(tái)的新高時(shí)，物流公司在無(wú)增加人員的情況下積極配合工廠完成了配送任務(wù)，這一新高的實(shí)現(xiàn)，也證明了物流公司技術(shù)、服務(wù)等方面的成長(zhǎng)，使我們有能力扛起要求更高的物流服務(wù)。
提升服務(wù)水平
——實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)施改善
    基礎(chǔ)設(shè)施決定上層建筑。企業(yè)堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)是一切發(fā)展的前提，“軟件”創(chuàng)新固然重要，“硬件”改善更不容忽視。福田物流公司顯然深諳這個(gè)道理。2009年，福田物流公司不惜重金投入，以懷柔生產(chǎn)物流庫(kù)房搬遷、長(zhǎng)沙物流園VI建設(shè)、南海倉(cāng)儲(chǔ)改善等項(xiàng)目為契機(jī)，投入巨額資金，全面整頓規(guī)范硬件設(shè)備設(shè)施，改善作業(yè)環(huán)境，提高生產(chǎn)效率，有效提升了福田物流公司的整體服務(wù)水平，使客戶滿意度大大提高。
    一、諸城分公司技改投入超千萬(wàn)
    2009年奧鈴工廠產(chǎn)量從10萬(wàn)輛激增至20余萬(wàn)輛，產(chǎn)量的垂直攀升給福田物流公司帶來(lái)了巨大的配送壓力。福田物流公司圍繞工廠發(fā)展大局超前決策，在資金緊張的情況下，仍然下大力氣對(duì)諸城分公司倉(cāng)儲(chǔ)配送體系進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)充和改造，全年投入超過(guò)1220余萬(wàn)元
    隨著工廠產(chǎn)量的增加，福田物流公司及時(shí)調(diào)整分公司倉(cāng)儲(chǔ)配送庫(kù)區(qū)，先后對(duì)生產(chǎn)物流庫(kù)房進(jìn)行了燈光改造、壁扇增加、內(nèi)部畫(huà)線，對(duì)辦公區(qū)、庫(kù)房進(jìn)行了大面積維修，擴(kuò)大了庫(kù)外有效作業(yè)面積和倉(cāng)儲(chǔ)面積，提高了全天候作業(yè)效率，消除了安全隱患，保證了各生產(chǎn)物流配送通道和場(chǎng)地的暢通。
    為提高福田物流公司的實(shí)際運(yùn)作能力，公司購(gòu)買(mǎi)了包括各類(lèi)叉車(chē)、牽引車(chē)、懸臂吊、輪胎平衡機(jī)等在內(nèi)的大量全新先進(jìn)配送設(shè)備，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、木托盤(pán)、貨架板等進(jìn)行重新定制。通過(guò)對(duì)硬件設(shè)施、設(shè)備的投入和改造，使生產(chǎn)物流配送作業(yè)更加規(guī)范高效，服務(wù)質(zhì)量上升到一個(gè)新水平。
    二、懷柔分公司庫(kù)房搬遷實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化
    2009年10月，福田物流公司懷柔分公司生產(chǎn)物流一部庫(kù)房搬遷，從庫(kù)區(qū)、設(shè)備，到人員、管理各方面都有了飛躍性的變化，向著“低成本、高效率、專(zhuān)業(yè)化”的第三方物流水平大步邁進(jìn)。
    1.低成本之倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房和貨架的變化
    從簡(jiǎn)易彩鋼板的老庫(kù)房，到搬遷后擁有30米跨度大型封閉式庫(kù)房，不僅節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)面積，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化結(jié)構(gòu)，更提高了倉(cāng)庫(kù)容量利用率，擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，使倉(cāng)儲(chǔ)真正實(shí)現(xiàn)了“低成本”。
    2.高效率之物流設(shè)備和叉車(chē)的變化
    從三角鐵和木板構(gòu)成的2層貨架和普通內(nèi)燃叉車(chē)，到引進(jìn)高位貨架和電動(dòng)叉車(chē)，大大提高了零部件的出庫(kù)效率，減少了庫(kù)房?jī)?nèi)的污染，初步實(shí)現(xiàn)了流暢的庫(kù)存周轉(zhuǎn)，使作業(yè)水平實(shí)現(xiàn)了“高效率”。
    3.專(zhuān)業(yè)化之第三方物流服務(wù)
    懷柔分公司生產(chǎn)物流一部一直竭誠(chéng)為歐曼工廠提供專(zhuān)業(yè)化的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，能夠滿足供應(yīng)商不同層次的需求，實(shí)現(xiàn)了商品車(chē)生產(chǎn)“物流鏈”的完整鏈接。他們始終堅(jiān)持“規(guī)范管理、準(zhǔn)確快捷、配送及時(shí)”的服務(wù)宗旨，以客戶發(fā)展為核心，關(guān)注細(xì)節(jié)，精益求精，贏得了歐曼工廠和眾多歐曼供應(yīng)商的信賴。
    三、南海分公司生產(chǎn)物流倉(cāng)儲(chǔ)全面改善
    隨著CMMP新系統(tǒng)流程的推行，TPS改善及“6定6S”在南海汽車(chē)廠得到了較大的推廣。本著“持續(xù)改善、不斷提高、與主機(jī)廠同步”的原則，福田物流公司南海分公司又一次將改善工作提上重點(diǎn)，從庫(kù)房區(qū)域功能化、物流線路改善、VI標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、學(xué)習(xí)園地建立等六大方面入手，熱火朝天地開(kāi)展庫(kù)房整改革命，使庫(kù)房面貌煥然一新，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，提高了現(xiàn)場(chǎng)管理水平和作業(yè)效率，將南海生產(chǎn)物流服務(wù)水平推上了一個(gè)新臺(tái)階，以實(shí)際行動(dòng)贏得了南海汽車(chē)廠的一致好評(píng)。
    昔日雜亂無(wú)序的庫(kù)房不見(jiàn)了，如今看到的是規(guī)劃合理、井然有序的庫(kù)區(qū)。福田物流公司將改善落實(shí)到實(shí)際，落實(shí)到日常工作的細(xì)節(jié)上，使倉(cāng)儲(chǔ)改善不是形象工程，而是實(shí)實(shí)在在對(duì)經(jīng)營(yíng)工作起到了促進(jìn)和推動(dòng)作用。如今，改善工作仍在進(jìn)行著，在完成第二輪整改的基礎(chǔ)上，南海分公司又投入數(shù)十萬(wàn)資金，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)化的高位貨架和1500個(gè)新托盤(pán)，全部投入到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中。
    福田物流公司，持續(xù)改善，永無(wú)止境。