英國航空公司與美國Solena集團合作，于2010年2月15日宣布，將建設歐洲第一套生產可持續噴氣燃料裝置，并于2014年使其機群使用低碳的費托合成生物噴氣燃料。 
　　該可持續噴氣燃料裝置將使廢棄生物質進行氣化，并采用費托工藝將得到的合成氣轉化成生物噴氣燃料，同時也作為石化工業的原料。該裝置將建在倫敦東部，將通過該工藝過程，使50萬噸/年廢棄生物質轉化成1600加侖綠色噴氣燃料，該工藝過程與化石燃料生產噴氣煤油相比，可使溫室氣體減排高達95%。
　　英國航空公司業已簽署從該裝置購買全部生產的生物噴氣燃料協議，該裝置將由Solena集團公司建設，Solena集團公司是總部在美國華盛頓的生物能源和生物燃料公司。
　　Solena集團解決方案的核心是其專利的Solena等離子氣化(SPG)技術，該技術可從生物基烴類熱轉化來生產合成燃料氣體(BioSynGas)。Arcadis英國公司引領該項目的咨詢。
　　Solena等離子矩氣化玻璃化（PGV）反應器工作在5,000 °C (9,000 °F)溫度下，可有效地使所有烴類和有機物料完全分裂成為它們的基礎化合物，這些基礎化合物再被轉化成合成氣。Solena氣化器在氣化器底部設置有等離子矩，可使進料中無機物玻璃化，生成玻璃狀聚集料，即等離子熔渣，可用作建筑材料。并使用碳基催化劑提高等離子矩以上床層中的氣化程度。
　　在高的等離子溫度下，PGV反應器不會產生任何空氣污染物，如SVOCs（二噁英/呋喃）或者NOx、焦油、飛灰或煙氣，也不產生灰渣，所有固定碳也在等離子溫度下被解聚。該裝置將釋放出氧，以及少量氮、氬、蒸汽和CO2。
　　該裝置本身將為CO2中性。費托合成尾氣可用于生產20MW過剩電力，用于外輸給國家電網，或用于發生蒸汽，應用于地區采暖等之用。
　　因該裝置生產可再生能源和燃料，整個CO2減少相當于約55萬噸/年。這包括減少來自用于埋地的混合廢棄物可減排25萬噸；與化石燃料相比，該生物燃料生命循環減排14.5萬噸；產生20MW可再生電力減排8.6萬噸；以及得到的石腦油可進而減排7.2萬噸。
　　這一獨特的合作將到2050年實現雄心勃勃的碳凈減排50%的目標。雙方相信，將可生產實際的可持續的噴氣煤油的替代品。