10月31日，經(jīng)過(guò)近五年的建設(shè)，投資超過(guò)126億元的世界最大隧橋結(jié)合工程——上海長(zhǎng)江隧橋正式通車。長(zhǎng)江口、東海邊的這條越江“黃金通道”的建成，將為崇明、上海、蘇北，乃至整個(gè)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，帶來(lái)深刻的影響。 　　 
　　中國(guó)第三大島不再孤懸 　　 
　　地處長(zhǎng)江入海口的崇明島，是世界最大河口沖積島，1267平方公里的陸域面積，也使其成為中國(guó)第三大島。 　　 
　　但這座生態(tài)條件極佳的寶島，自誕生1300多年來(lái)，被滾滾長(zhǎng)江與大陸隔斷，水路是唯一的出路，看天行路一直制約著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。土地占上海1／6、人口占1／20的崇明，ＧＤＰ卻不及上海全市的1／70，成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地帶中的經(jīng)濟(jì)“洼地”。 　　 
　　上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)主任黃融指出，長(zhǎng)江隧橋通車，從根本上改變了上海大陸與崇明之間交通不便，對(duì)崇明、長(zhǎng)興、橫沙三島的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，拓展上海市的發(fā)展空間意義重大。 　　 
　　長(zhǎng)三角北部發(fā)展新開局 　 
　　　長(zhǎng)三角地區(qū)城市密集，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚。但長(zhǎng)久以來(lái)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心主要集中于寧、滬、杭、甬的沿線交通地帶, 上海與江蘇的公路交通僅限于蘇南地區(qū)，與蘇北沒有便捷的直通公路交通設(shè)施, 客貨運(yùn)輸主要依靠渡船，經(jīng)濟(jì)互動(dòng)受到很大制約。 　　 
　　隨著崇明連接江蘇省啟東的崇啟大通道即將建成，上海將向北加快連通南通、鹽城、連云港以及山東等城市群；而越江跨省大通道的投用，將從上海腹地向北打開一條通往江蘇東部的通路，長(zhǎng)三角北部有望因此隆起一片經(jīng)濟(jì)新高地。 　　 
　　上海社科院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝認(rèn)為，長(zhǎng)江隧橋工程對(duì)于上海輻射長(zhǎng)三角、尤其是蘇北地區(qū)的意義是歷史性的，崇啟通道開通后，長(zhǎng)三角北部大通路將暢通無(wú)阻，區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益將迅速提升，對(duì)區(qū)域輻射、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局影響深遠(yuǎn)。 　　 
　　“這條大通道的建成，實(shí)際上加深了蘇中、上海、浙南、浙北等區(qū)域聯(lián)系，上海作為中心的輻射效應(yīng)更加明顯，也為上海創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的契機(jī)，裝備、化工、電力、鋼鐵等各大產(chǎn)業(yè)將沿這條新經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)更合理布局。”郁鴻勝說(shuō)。 　　 
　　沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展將提速 　　 
　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家表示，長(zhǎng)江隧橋打通了長(zhǎng)江南北交通網(wǎng)絡(luò)的“黃金通道”，中國(guó)經(jīng)濟(jì)沿長(zhǎng)江發(fā)展軸逐漸成形，以上海為中心的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)集群可能加速崛起。 　　 
　　眼光如果再?gòu)拈L(zhǎng)三角擴(kuò)大到沿海經(jīng)濟(jì)帶，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)剛剛開通的上海長(zhǎng)江隧橋與正在建設(shè)的崇啟通道，組成了長(zhǎng)江口、東海邊的一條“咽喉通路”，成為沿海開發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略的“杠桿”。 　　 
　　“這是一種很好的呼應(yīng)，長(zhǎng)江隧橋不僅帶動(dòng)了崇明三島的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更重要的是呼應(yīng)了江蘇沿海開發(fā)的國(guó)家戰(zhàn)略。”南京大學(xué)長(zhǎng)江三角洲發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、教授劉志彪認(rèn)為，長(zhǎng)江隧橋開通，乃至將來(lái)崇啟通道的建成，將使得長(zhǎng)三角北部經(jīng)濟(jì)圈得到上海的輻射，而上海也可以獲得更多的能源基地、土地資源作為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的支撐。