毅、葉薇聯(lián)名提交了一份《關(guān)于改善城市交通擁堵的建議》提案。 　　　 
　　現(xiàn)狀道路建設(shè)跟不上車輛增加 　　　 
　　近幾年來，成都城市化進程加快，城市規(guī)模擴大，機動車保有量迅速增長，交通擁堵問題也日益明顯。 　　　 
　　由于歷史規(guī)劃設(shè)計的局限，城市道路狹窄，平面交叉過于密集，瓶頸路多，通行能力差。 　　 
　　　其次，成都的私家車擁有量也呈直線上升，市區(qū)道路建設(shè)速度跟不上車輛增加速度，造成了道路交通供需矛盾日益激化。雖然近年來都在積極加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造力度，但仍跟不上車輛的增加，不能滿足交通流量的需求，還是經(jīng)常導(dǎo)致高峰時段交通擁堵。 　　　 
　　建議借鑒上海經(jīng)驗控制車輛數(shù)量 　　 
　　　在有限的道路容量下，公共交通對于城市內(nèi)部運輸極為重要。可以充分利用軌道交通，這樣不僅能提高運輸量，還能高效快捷。成都可以借鑒上海經(jīng)驗，制定一套控制車輛數(shù)量猛增的方案。具體的方法可以增加汽車登記稅、上牌費，同時采取累進稅方式遏制汽車增長率，特別是私家車。同時，加強交通需求管理，引導(dǎo)私人小汽車方式合理使用，使私人小汽車出行方式向公交出行方式轉(zhuǎn)移。 　　 
　　道路通行應(yīng)該更多體現(xiàn)人性化和方便性。禁左不僅沒有解決交通擁堵，只是造成了擁堵轉(zhuǎn)移，在一些路口甚至加劇了交通擁堵。建議確有必要禁左的路口，也應(yīng)在禁左路口標示出繞行方案，不然車子到了禁左路口無所適從，客觀上也造成擁堵。