1月28日，民航局召開保障航班正常和大面積航班延誤整治工作動員電視電話會議。圖為民航局黨組全體成員在北京主會場出席會議。本報記者史影　攝 
 自2010年2月10日起，中國民航將以北京、上海、廣州三地四個機場為重點，在全行業開展保障航班正常和大面積航班延誤后應急處置專項整治工作，整治工作將持續到12月31日。1月28日，民航局召開保障航班正常和大面積航班延誤整治工作動員電視電話會議，對這一工作進行了全面動員部署。
 據悉，北京首都機場、上海浦東機場、上海虹橋機場、廣州白云機場這4個機場每天起降航班約3500架次，占全國起降航班總量的50%左右。一旦四大機場航班不正�；虬l生大面積延誤，其他機場都會不同程度受到影響。為此，民航局決定此次治理從這四大機場入手。
 民航局希望通過完善標準、加強協調、建立機制和綜合運用各種監督管理手段，重點解決旅客最不滿意的影響航班正常和大面積航班延誤應急處置突出問題，不斷完善保障航班正常工作體系，形成航班正常和大面積航班延誤應急處置工作機制，提高航班正常率，促進在航班延誤情況下特別是惡劣天氣造成大面積航班延誤的應急處置水平顯著提高，提升旅客對航班正常工作的滿意度和社會公眾的認可度。
 據了解，整治工作將分兩個階段展開：第一階段是集中整治階段，時間為2月至4月；第二階段是鞏固提高階段，時間為5月至12月。整治工作將力爭在四個方面有所突破。一是明確航空公司、機場、空管等各單位的保障航班正常責任，形成保障航班正常工作環環相扣，不斷鏈、不缺失；二是形成運轉流暢的大面積航班延誤處置機制，規范處置流程；三是建立有效的航班正常獎懲機制，航班不正常情況面向公眾，接受社會監督；四是完善航班正常性統計辦法，做到實事求是，防止弄虛作假。目前，民航局、民航地區管理局兩級整治工作領導小組已經成立，各項工作已經初步展開。
 民航局局長李家祥在動員會上強調，民航是公眾運輸服務行業，保障航班正常事關航空消費者切身利益和行業整體形象。中國民航已經提出了建設民航強國的戰略目標和任務，其重要指標之一就是服務質量優。不解決保障航班正常和航班延誤處置工作問題，服務質量優就是一句空話，建設民航強國也是一句空話。