“四省通衢”的衢州做大做強物流具有區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和交通等優(yōu)勢。令人扼腕的是，以前受我市城市定位，物流經(jīng)營主體“散、小、亂、弱”，總體基礎設施能力不足，社會第三方物流需求不足等因素制約，“天生麗質(zhì)”的衢州物流一度徘徊不前。

　　2004年5月，浙江省政府批準的《衢州市城市總體規(guī)劃(2002-2020)》，明確衢州市城市性質(zhì)為“四省邊際中心城市，國家歷史文化名城，生態(tài)園林城市”，根據(jù)衢州的產(chǎn)業(yè)基礎，四省邊際生產(chǎn)性服務中心(包括區(qū)域商貿(mào)與物流中心、金融中心、信息發(fā)布中心、會展中心等)的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。衢州物流業(yè)由此進入了新一輪發(fā)展期——

　　四省邊際物流中心啥模樣

　　衢州綜合物流中心總規(guī)劃面積：9.13平方公里！東南西北分別有龍游、江山、常山、開化物流基地……

　　1月29日，衢州市發(fā)改委社會發(fā)展處處長張蔚介紹：2006年6衢州市出臺《衢州市物流空間發(fā)展布局規(guī)劃》，“一主四副三心多點補充”的近期(到2010年)物流結點布局方案確立，“一主”指一個主中心，即衢州綜合物流中心；“四副”指四個副物流基地為延伸，即上述4個物流基地；“三心”指三個專業(yè)的物流中心，即衢州氟硅五金物流中心、江山木材物流中心和衢州商業(yè)配送中心；“多點補充”，指根據(jù)生產(chǎn)生活需要，多點設置配送中心(站)，如卷煙配送中心、藥品配送中心等�！俺�了‘一主四副’物流園區(qū)，交通物流基地布局還包括‘八中心’、‘十二配送’和‘100個農(nóng)村物流站點’�！贬橹菔谢�征處副處長王躍良說，根據(jù)修訂完善的《衢州市交通物流基地布局規(guī)劃》：到2012年，衢州市基本建立“布局合理、層次匹配、功能完善、運輸高效”的全市交通物流某地體系。全社會物流成本占GDP比重達到約14%(目前全省為18.1%)；物流業(yè)對全市社會經(jīng)濟的貢獻率達到9%以上。至2020年，全市“市、縣、鎮(zhèn)”三級的物流基地體系全面建成并進一步完善，逐步形成“安全、便捷、高效、經(jīng)濟”的現(xiàn)代化交通運輸和物流服務體系，支撐全市經(jīng)濟社會轉型升級和現(xiàn)代化的全面實現(xiàn)。

　　從“單腿”向“立體”邁進

　　1949年底，衢州地區(qū)僅有貨車12輛，噸位42個，貨運量0.74萬噸。1989年，全市貨車437輛，噸位2812個，掛車294輛。而上世紀50年代后，因水利水電設施迅速發(fā)展，1989年航道里程從1949年的562.8公里降至226公里。

　　近年來，隨著經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展及交通條件的改善，政策扶持力度的加大，物流這個“黃金產(chǎn)業(yè)”在衢州蓬勃發(fā)展——據(jù)交通部門的統(tǒng)計，到2009年9月，經(jīng)工商部門批準登記的物流企業(yè)620家，其中規(guī)模以上物流企業(yè)20家。2008年我市全社會貨運量為9839.6萬噸，比2000年增長了120.8%，這年年末全市營運車輛14554輛，噸位58111個，其中公路貨運占社會總運量的93.92%�！白鳛檎阄鞯貐^(qū)唯一擁有‘公鐵聯(lián)運’能力的公司，我們將不斷更新技術、利用各項資源，為巨化發(fā)展提供一流物流服務的同時輻射周邊。”1月25日，巨化運輸分公司有關負責人介紹，下一步重點是將運儲、配送、信息處理等功能有機結合�！跋裎；�品專用線方面，在巨化內(nèi)部市場相對飽和的情況下，眼光向外積極開拓新市場。”

　　去年9月4日，衢州國際物流中心(無水港)正式開通，衢州這塊內(nèi)陸腹地從此有了“出海口”。衢州無水港項目總投資1.2億元，設計規(guī)模為年集裝箱作業(yè)量5萬標箱，通關量3萬標箱，普通貨物吞吐量300萬噸，成交額8億元。

　　在企業(yè)壯大升級、物流功能外拓的同時，衢州物流信息“波”已輻射全國�！澳壳�，我們平臺會員有近7萬個，其中99%的會員在市外�！贬橹莅诉_電子商務公司總經(jīng)理葉清風相告。

　　如何升華到“支柱”產(chǎn)業(yè)

　　園區(qū)物流平臺、信息化建設一個是硬件，一個軟件，對于我市物流業(yè)的進一步發(fā)展，不可或缺，而物流企業(yè)的“龍頭昂起”的同時，同樣不可缺少農(nóng)村物流結點的“遍地開花”。

　　農(nóng)村物流如何建？值得關注的是“城鄉(xiāng)物流集結項目”，這個由衢州柳豐物流有限公司在兩年前發(fā)起和倡導的項目，依托衢州物流網(wǎng)1.7萬萬戶會員，2.5萬輛協(xié)議車輛，采用直營及加盟的方式在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級設立貨物運輸業(yè)務調(diào)度場所，到去年11月底止，已有97家連鎖物流配送超市開張。

　　來自衢州市交通局的統(tǒng)計，過去的一年里衢州市爭取到省交通重點扶持項目16個，年度計劃總投資1.18億元。其中衢州綜合物流中心內(nèi)有4個項目，包括“無水港”計劃、56110公共物流GPS平臺項目；還有物流基地公共基礎設施配套、衢州市城鄉(xiāng)物流集結項目等。這些項目的落地、生根、開花、結果，使衢州物流業(yè)進一步甩去“撐腳”的地位，逐步向支柱產(chǎn)業(yè)邁進。

　　業(yè)內(nèi)人士認為：衢州向四省邊際物流中心進軍，離不開園區(qū)、信息化建設、龍頭企業(yè)培育和農(nóng)村物流這四個關鍵詞，同時可以歸納到一個落腳點，就是創(chuàng)新�！斑@包括更多的新政策、新技術、新設備、新方式等內(nèi)容�！比涨�，國家五部委日前聯(lián)合下文，促進發(fā)展甩掛運輸，我市物流業(yè)必定能得到更大的發(fā)展。