臺船今年獲得陽明海運同意開工打造4艘6600TEU集裝箱船，加上臺電4艘9萬噸散裝船、中油兩艘4萬噸油駁船也將相繼施工，全年營收不致大幅滑落，預估達283億元，比去年減少約9.3%。 
    面對國際集裝箱航運市場持續低迷影響，去年年中，陸續與3家訂船船東簽訂延遲交船協議，包括德商PETER　Deohle方面，6艘6600TEU及6艘4200TEU集裝箱船。國內船東則如萬海方面，有6艘4250TEU集裝箱船、6艘1800TEU集裝箱船；陽明方面，有5艘8200TEU集裝箱船、5艘4500TEU集裝箱船及4艘6600TEU集裝箱船。
    但就今年營運前景來看，將穩中求勝，計劃有10艘貨輪開工；首先，經與陽明方面達成協議后，其委托的4艘6600TEU集裝箱船中的首艘船只已于2月6日正式開工，后續則分別排定于今年5月、8月、11月陸續開工。
    據國際船舶網了解，除集裝箱船外，今年尚有其它船種訂單建造，包括臺電委托的4艘9萬噸運煤船，配合陽明的新船工程，將在高雄廠同步施工。中油委托建造的兩艘4萬噸油駁船排在基隆廠打造，分別于3月、7月開工。
    臺船稱，今年有11艘交船；PETER Deohle的8艘集裝箱船中，除上月已交付一艘4200TEU新船后，將于4月、8月、11月各再陸續交出總共3艘4200TEU集裝箱船及4艘6600TEU集裝箱船。另日本丸紅集團3艘1700TEU集裝箱船則排在2月底、4月、6月交船。