當二手船市場備受注視，船東正繼續阻止新集箱船進入市場，新船與舊船需求目前形成鮮明對比，日本郵船（NYK）日前再宣布調整多艘新集箱船的訂單。該公司旗下兩艘原定在日本IHI造船集團建造的9300箱集箱船，將改為兩艘超大型油輪（VLCC），于2011至2012財年開始交付。而于現代重工建造的9艘4500箱新船，將大幅減至4艘，剩余5艘新船則轉作3艘海岬型船和2艘LR型成品油輪。
    另外，法國海運諮詢機構AXS-Alphaliner最新每周報告指出，在班輪減速和貨運需求上升兩大因素刺激下，全球閑置集箱船比例在近半年來首次回落在10%以下，折算運力為130萬標箱，占整體9.9%。