2010年虎年，盡管金融危機余波未息，但國際船用發動機兩大巨頭MAN和瓦錫蘭公司在虎年均開局良好，迎來開門紅。
    瓦錫蘭RT-flex35發動機首獲訂單
    近日，瓦錫蘭授權許可生產商、中國宜柴與寧波東海航運簽訂合同，為東海航運提供5臺瓦錫蘭RT-flex35發動機，配套5艘系列化學品船。
    瓦錫蘭中國公司二沖程機銷售總裁Andrew Stump指出，“在小缸徑低速機中，RT-flex35發動機的最大優勢在于其低燃料消耗和符合環保要求，這兩項正好是目前市場客戶所希望擁有的。”
    據了解，這一系列17000DWT化學品船將由寧波船廠集團位于福建的船廠建造，建成后寧波東海航運將用于在遠東、中東和歐洲等地區進行國際貿易。發動機合同于今年1月簽署，這是瓦錫蘭RT-flex35發動機獲得的首批訂單。首臺機將于2011年8月交付，輸出功率為5220千瓦。
    據悉，瓦錫蘭三年前開始RT-flex35發動機項目，和日本三菱、中國宜柴共同合作。
    ME系列發動機確立巴西市場地位 
    巴西能源公司Petrobras近日一口氣訂購了10臺6S70ME-C系列發動機，用于配套一批新一代油輪。據悉，此次發動機訂單由韓國斗山發動機公司獲取并制造，油輪則由Estaleiro Atlântico Sul (EAS)船廠建造，首艘將于2010年5月試航。
    此外，Petrobras還訂購了4臺6S50ME-C發動機，配套巴西Estaleiro Mauá船廠承建的系列新船，發動機由韓國STX發動機公司建造，采用MAN公司位于丹麥Frederikshavn工廠生產的可控螺距螺旋槳。
    MAN Diesel公司還接獲Seamar公司訂單，為其租給全球第二大礦石巨頭Vale的4艘40萬DWT散貨船提供4臺7S80ME-C8發動機。新船將由韓國DSME船廠建造。
    無獨有偶，韓國STX造船為下屬Pan Ocean航運建造的4+4 400000DWT散貨船也將采用STX發動機制造的MAN 7S80ME-C型機。
    最后，Vale還訂購了2臺MAN 6S70ME-C發動機，用于配套Sundong船廠為其承建4艘好望角型散貨船中的2艘，發動機由現代重工提供。