今年是天津市重大交通和市政項(xiàng)目建設(shè)的決戰(zhàn)之年，在建量大，工期緊，初步統(tǒng)計(jì)跨轉(zhuǎn)續(xù)建去年安排的重大項(xiàng)目33項(xiàng)，續(xù)建投資規(guī)模1256億元；新開工項(xiàng)目20項(xiàng)，投資規(guī)模505億元。記者從市十五屆人大三次會(huì)議上了解到，2010年，本市的軌道交通、高速公路等項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模都將創(chuàng)歷史的新紀(jì)錄。隨著地鐵骨架的初步形成、快速路、高速路、高速鐵路等同步實(shí)施，立體現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，連通著津城內(nèi)外，各個(gè)角落。 
　　地下 
　　地鐵進(jìn)入建設(shè)快車道 
　　今年，本市將有4條地鐵線同步實(shí)施。地鐵2、3號(hào)線鋪軌，天津站地下工程所有結(jié)構(gòu)完成，地鐵5、6號(hào)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，將于2010年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年建成。屆時(shí)，地鐵5、6號(hào)線將與1、2、3、9號(hào)線連接在一起，形成一個(gè)四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。地鐵5、6號(hào)線的建設(shè)，能夠使既有軌道線網(wǎng)的換乘節(jié)點(diǎn)由3處增加至15處，將大大提高本市地鐵線網(wǎng)的覆蓋率和通達(dá)功能，并分解線網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)的換乘壓力。 
　　地上 
　　高速快速手牽手 
　　本市確定10條從中心城區(qū)通向?yàn)I海新區(qū)的放射線，即津薊、國(guó)道112線、津保、津滄(京滬代用線)、津汕、津港、津?yàn)I、津?qū)帯⑺E塘和海濱大道高速公路。今年高速公路建設(shè)投資約60億元，作為10條連接天津市中心城區(qū)和濱海新區(qū)放射線之一的津港高速公路將于今年建成通車。國(guó)道112線、津?qū)幐咚佟⑻脸懈咚僖黄诙紝⑼�步推進(jìn)，力爭(zhēng)明年實(shí)現(xiàn)通車。 
　　有關(guān)部門設(shè)想,利用現(xiàn)在高速路建設(shè)一條“環(huán)城高速”。這條“環(huán)城高速”可利用現(xiàn)有的或在建的部分高速路。包括京滬高速、國(guó)道112線、京津高速、薊汕聯(lián)絡(luò)線和津晉高速公路,在外圍形成以高速公路為主的疏散環(huán)線。規(guī)劃中,從中心城區(qū)快速路網(wǎng)中將有14條放射線,這些放射線有的與高速公路相接,有的與濱海新區(qū)快速路網(wǎng)中的“五橫”相連,起到溝通快速環(huán)線及環(huán)城高速的作用。年內(nèi)，隨著西北半環(huán)快速路、天津大道快速路將全部建成，規(guī)劃設(shè)想已從規(guī)劃層面上逐一變成現(xiàn)實(shí)。