據克拉克松2月16日發表的報告顯示，為了給正在建造的創紀錄的新船留出運營空間，2009年船東報廢老齡船舶創十三年來的新高。
    2009年，孟加拉國、印度、巴基斯坦和其他地區的拆船廠總共購買了1014艘，相當于總運力3150萬載重噸老齡船舶供拆解。這個數量相當于2008年的兩倍，也是自1996年以來數量最多。
    據倫敦波羅的海交易所介紹，由于全球經濟不景氣制約了對原材料的需求，2009年波羅的海干散貨指數下降了59%，平均指數下降到了2617點。原油運輸船的運價下降了62%，平均指數下降到了581點。
    據克拉克松預計，2010年全球總拆船量達到了5330萬噸，其中油船的拆解量將增長四倍多。根據國際海事組織環保法規要求，今年單殼油船將面臨限制。
    克拉克松統計數據顯示，2009年拆解量最大的為商品運輸船，拆解的運力達1000萬噸。油船占840萬噸，其余為各種不同類型的船舶。
    印度拆船廠購買了393艘船舶，占供拆解船舶的大部分，而孟加拉國船廠拆解的船舶所占的運力最多，達到了1030萬噸。