從去年12月下旬以來，渤海灣海域出現30年來最嚴重的“海冰”現象，渤海灣內各港口造成不同程度的影響，大連港以其不凍港的優勢，成為周邊港口船貨分流港。   　　大連市位于遼東半島最難端，地處黃渤海分界線，大連港又位于黃海北岸，以不凍港而聞名。目前，渤海灣內的天津、京塘、錦州、葫蘆島、鲅魚圈等一些港口都出現了大面積的冰凍，尤其是從鲅魚圈到金州灣的渤海區域出現60多海里的結冰，3萬噸以下的小型船舶通航困難，很多船都選擇分流到大連港。 
　　目前，大連港集團雜貨碼頭出現了船舶集中到港的情況，也就是出現了壓港的現象。萬噸以下的小型船舶占90%,這么長時間的船舶集中到港為多年少有。雜貨碼頭的汽車運輸進港貨物大量增加，每天都有5000多噸，尤其是鋼材、設備和非礦等貨物較以往明顯增多。據大連港集團的相關負責人介紹，造成船舶集中到港的原因是渤海灣海域的大面積結冰導致灣內港口通航受阻，原計劃�？坎澈�灣灣內港口的上百條船被迫分流到大連港，大連成為保障東北乃至華北海路貨流暢通的關鍵節點。 
　　大連港集團針對船舶集中到港的形勢，一是對重點貨種、國計民生必要物資進行重點保障，加大煤炭、鋼材貨種的上岸、下海轉運力度，在保障發電廠用煤和鞍鋼、本鋼兩大鋼廠自身生產的的同時，保證其終端客戶急需鋼材及時裝船。二是縮短船舶在港時間，雜貨碼頭公司利用黑嘴子、大連灣、大港區三大港區整合的優勢，通過調整泊位使用，加快船舶作業。三是合理利用場地，加快火車裝卸車速度，以卸保裝。四是提高作業效率，投入20余萬進行設備技術改造，在裝載機上安裝計量設備，加快裝車效率。