目前，隨著春節(jié)長(zhǎng)假的結(jié)束，京滬高鐵建設(shè)全線將進(jìn)入緊張的施工階段。2009年7月11日，京滬高鐵濟(jì)南西客站正式破土開(kāi)工，預(yù)計(jì)到2011年10月1日，西客站建設(shè)工程將竣工并交付使用。作為京滬高速鐵路的五個(gè)主客站之一，該項(xiàng)目基礎(chǔ)市政配套設(shè)施項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資將達(dá)到32億元，所需資金將通過(guò)政府投資和申請(qǐng)銀行貸款方式解決。 

    中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，京滬高鐵的建設(shè)將把濟(jì)南納入到環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)圈，這將極大地促進(jìn)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，尤其會(huì)令濟(jì)南西部新區(qū)的槐蔭區(qū)站在了發(fā)展的潮頭。 

    分析濟(jì)南區(qū)域經(jīng)濟(jì)的布局情況可以看出，東部主要以高新產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，近年的全運(yùn)會(huì)配套建設(shè)，進(jìn)一步帶動(dòng)了整個(gè)東部經(jīng)濟(jì)質(zhì)的飛躍；南部主要以生態(tài)環(huán)境為特色，逐步打造出集休閑、旅游、餐飲、度假于一身的城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)；中部則以提升整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，不斷升級(jí)文化、商業(yè)、核心商務(wù)區(qū)。 

    西部則伴隨著京滬高鐵和西客站的建設(shè)，它的建設(shè)更將會(huì)有力地帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域及周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市功能的全面升級(jí)，極大促進(jìn)西部區(qū)域人流、物流、客流、資金流的貫通和聚集，還會(huì)給人們的觀念、行為和生活方式帶來(lái)一系列深刻的變化。一度被人們忽視的西部區(qū)域，也將回到主流視線，迎來(lái)嶄新的發(fā)展契機(jī)。 

    京滬高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南作為處于中心位置的特大城市、五大始發(fā)站之一，其發(fā)車(chē)密度將僅次于北京和上海，四、五分鐘便可發(fā)一班，甚至?xí)�超過(guò)城市公交車(chē)。從濟(jì)南西客站乘高鐵列車(chē)，到北京只需1.5小時(shí)，到上海只需3.5小時(shí)。 

    黎雪榮指出，京滬高鐵和京滬鐵路將讓濟(jì)南進(jìn)一步對(duì)接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、京津冀經(jīng)濟(jì)圈，催生經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展。交通的便捷將極大地促進(jìn)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展，濟(jì)南在山東及全國(guó)的地位也將得到增強(qiáng)。 

    中投顧問(wèn)最新發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)高速鐵路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，京滬高鐵西客站片區(qū)預(yù)計(jì)投資將達(dá)到3500億元，規(guī)劃面積約55平方公里，包括交通樞紐、區(qū)域商務(wù)、城市公共服務(wù)、主題園和居住區(qū)五大區(qū)域，大規(guī)模的資金鏈必將直接激活大量閑置資源，為濟(jì)南帶來(lái)大量的人流、物流、現(xiàn)金流，“財(cái)富效應(yīng)”將成為構(gòu)建濟(jì)南新的商業(yè)和商務(wù)核心區(qū)、改變濟(jì)南房地產(chǎn)業(yè)固有格局，形成新的經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖的重要力量。 （責(zé)任編輯：馬燕）