2月22日，春運進(jìn)入第二十四天，預(yù)計全國道路旅客輸送量將達(dá)到6430萬人次，比昨日略有增加，與去年同期相比增長約5.8%。春運前二十四天，全國道路運輸旅客累積突破13億，達(dá)到13.37億人次，與去年同期相比增長8.3%。今天全國主要省市水路客運量將完成94萬人次，同比增長4.6%左右。 
　　節(jié)后全國道路客運中長途客流增加明顯，全國百城百站今日運送旅客190余萬人次，較昨日增長2.5%，較去年同期增長近10%。四川、青海、陜西、廣西、河南、甘肅、安徽等省份中長途客運增長迅速，客流以農(nóng)民工為主，方向主要是向珠三角、長三角等東部發(fā)達(dá)地區(qū)省份。 
　　勞動力輸出大省廣西節(jié)后往廣東方向的客流劇增，幾乎每個車站的加班車力量都放在廣東線路上，這些線路包括廣州、深圳、珠海、龍崗、東莞、順德、斗門、番禺、惠州、云浮、汕頭、中山、寶安等地，幾乎涵蓋了廣東各大市縣。據(jù)部統(tǒng)計，節(jié)后往廣東方向的客流和去年同期相比，增幅在20%~30%左右。各大汽車站也相應(yīng)大幅度增加了發(fā)班密度，2月18日和19日兩天，部分車站發(fā)往廣東的班車達(dá)到200至300個班次。 
　　節(jié)后，陜西省中短途線路將主要以返程客流為主，長途客流則主要集中在浙江、上海、深圳、東莞、太原等地。由于今年春節(jié)較晚，高校寒假接近結(jié)束，返校學(xué)生客流已經(jīng)逐日增長，預(yù)計學(xué)生流和務(wù)工流將在今后幾日內(nèi)不斷疊加，新的客流高峰將會在正月十五前后形成。 
　　甘肅省在初五之后，長途客運猛然升溫，外出旅客明顯增加，尤其是初六，各車站上的客運量達(dá)到了春運以來的最高記錄。從昨天開始，甘肅春運旅客流量有所回落，客流構(gòu)成以農(nóng)村外出務(wù)工人員為主，返崗上班的客流已接近尾聲，返校學(xué)生客流高峰還未開始。旅客流向除了傳統(tǒng)的珠三角地區(qū)外，向長三角地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢比較明顯，尤其往上海、長沙、廣州方向的車票更是一票難求。 
　　春節(jié)過后，四川省各大中城市也迎來了節(jié)后旅客的返程高峰，務(wù)工流、上班流、學(xué)生流多重疊構(gòu)成了第一波節(jié)后客流高峰。眉山市仁壽縣是人口和農(nóng)民工輸出大縣，僅20日當(dāng)天發(fā)往成都、重慶、上海、深圳等地的73條客運班線就發(fā)班1300班次，客運量達(dá)2.5萬人次。 
　　目前，由于各地乘客大都能提前購票，車站在調(diào)度方面也較寬松，加上車站的運力較充足，基本上都可以滿足旅客的出行需求。 
　　昨天上午九點多，安徽省交通運輸部門接到巢湖市運管處應(yīng)急支援申請，廬江縣有五百多名前往上海市的旅客滯留，需緊急運力支援。安徽省春運辦立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照提高應(yīng)急效率，減少應(yīng)急成本的工作原則，指令合肥市運管處盡快調(diào)集大型客車趕赴廬江應(yīng)急支援。同時，指令省交通集團(tuán)汽車運輸有限公司調(diào)度內(nèi)部車輛就近趕赴支援。經(jīng)過交通部門和運輸企業(yè)的緊急調(diào)運，合肥派去的四臺大型客車和客運企業(yè)調(diào)度的十臺車輛及時趕到廬江縣長途汽車站實施應(yīng)急疏運，至下午三點，所有前往上海的滯留旅客全部登上發(fā)往上海的大客車。 
　　面對返程高峰的來臨，成都市區(qū)各主要公路車站采取措施積極應(yīng)對，城北客運中心對發(fā)往上海、深圳、昆明、寧波等方向的超長線客運班線班次根據(jù)售票情況進(jìn)行調(diào)整，并調(diào)集應(yīng)急運力，充分保證旅客出行需求。 
　　由于各級交通運輸部門組織嚴(yán)密，預(yù)案科學(xué)，客運車站保障有力，全國道路客運在春節(jié)后未出現(xiàn)返程旅客大面積長時間滯留現(xiàn)象, 各地都順利地渡過了節(jié)后第一波旅客返程高峰。 
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