從昨天召開的2010年全省農(nóng)村公路工作電視會議上獲知，今年山東將加快農(nóng)村公路建設(shè)改造，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運交通一體化，確保年底全省行政村通油(瀝青或水泥)路比例達(dá)到99.1%，確保完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。 
　　山東省自2003年實施農(nóng)村公路改造工程，近年來更是將農(nóng)村公路建設(shè)作為全省交通工作的重點，籌措補助資金，平均每年以新建改造1萬多公里農(nóng)村公路、800座以上大中橋、200個以上“四位一體”鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的速度，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高了農(nóng)村公路的通達(dá)深度、網(wǎng)絡(luò)化程度和安全通暢水平。截至2009年底，山東省已累計改造農(nóng)村公路12.82萬公里，建設(shè)大中橋4293座、24.3萬延米，完成總投資535億元，全省行政村通油路率達(dá)到97.6%，行政村通客車率達(dá)到99.8%。 
　　今年中央1號文件明確提出，要全面完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，按照這一要求，全省行政村通油路比例要達(dá)到99.1%。山東省交通運輸廳廳長賈學(xué)英指出，到去年底，全省還有2.5%左右的行政村未通油路，建設(shè)改造任務(wù)十分艱巨。在加快項目建設(shè)時，要全面落實工程質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行管理程序，健全質(zhì)量保證體系，確保農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面達(dá)到90%以上，抽檢指標(biāo)總體合格率96%以上。 
　　會議要求各市、縣交通運輸部門盡快修訂現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理辦法，完善養(yǎng)護(hù)管理法規(guī)及制度體系，建立長效的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制和運行機(jī)制。養(yǎng)護(hù)資金將繼續(xù)按此前的標(biāo)準(zhǔn)落實，即用于縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)的資金分別為每年每公里7000元、3500元、1000元，高于這個標(biāo)準(zhǔn)的不再降低，確保改革后中央轉(zhuǎn)移支付投入到農(nóng)村公路上的養(yǎng)護(hù)資金不低于原有水平。 
　　此次會議上還說，今后山東省將加大對農(nóng)村客運的政策扶持力度，爭取市縣政府的財政補貼，保證農(nóng)村道路客運燃油補貼足額、及時發(fā)放到位，加強(qiáng)農(nóng)村客運站點建設(shè)管理，完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化農(nóng)村客運運力結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新農(nóng)村客運組織方式，推進(jìn)公交化改造，促進(jìn)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)和城市公交網(wǎng)絡(luò)合理銜接和有效融合，用交通一體化促進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化，從而推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。