看著手里邊存著的20多噸進(jìn)口煤，昨天下午，寧波一家煤炭經(jīng)營公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理劉先生為怎么將這些進(jìn)口煤能及時(shí)出手而發(fā)愁。  　　近期，隨著國內(nèi)各港口和煤炭市場存煤量的回升，煤炭供求緊張關(guān)系開始緩和，國內(nèi)煤價(jià)開始下降。記者昨日了解到，春節(jié)過后，國內(nèi)各港口和煤炭交易市場存煤量開始回升。目前，秦皇島港煤炭存量為700多萬噸，鎮(zhèn)海煤炭交易市場煤炭存量為80.8萬噸，均已恢復(fù)到安全警戒線。 
　　然而，尷尬的是，不久前，在煤炭供應(yīng)緊張的情況下，一些煤炭經(jīng)營企業(yè)從國外進(jìn)口煤，希冀在供應(yīng)緊張的市場中殺開一條“血路”，然而，隨著國內(nèi)煤炭供應(yīng)的恢復(fù)和價(jià)格的回落，外貿(mào)進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)頓失。 
　　鎮(zhèn)海區(qū)煤炭行業(yè)商會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴晚報(bào)記者，目前寧波5000大卡的外貿(mào)進(jìn)口煤到岸價(jià)為620元/噸—630元/噸，加上港雜費(fèi)等為670元/噸—680元/噸，而國內(nèi)5000大卡的煤碳約700元/噸，價(jià)格差距并不大。 
　　此前，寧波港進(jìn)口煤炭大增的主要原因是，在上年末國內(nèi)煤炭供求緊張時(shí)，外貿(mào)企業(yè)紛紛向印尼等國訂貨。但由于所在國港口煤船到港眾多，產(chǎn)生嚴(yán)重滯港現(xiàn)象，煤船滯港期最長達(dá)20天左右。 
　　數(shù)據(jù)顯示，去年寧波港進(jìn)口煤達(dá)220萬噸，同增188%，進(jìn)入2010年后，全港進(jìn)口煤炭增勢(shì)不減。半月前，受煤炭供應(yīng)緊張的影響，從印尼、澳洲進(jìn)口的煤碳累計(jì)已達(dá)101.4萬噸，已占上年進(jìn)口總量的46%，近期，還有30萬噸左右進(jìn)口煤炭到港。 
　　“這些進(jìn)口煤大多是去年的訂單，現(xiàn)在國內(nèi)煤價(jià)已呈下降態(tài)勢(shì)，再加上春節(jié)前后煤市交易清淡，所以這批滯后到港進(jìn)口煤炭將面臨著一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。”寧波華遠(yuǎn)煤炭公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理劉先生稱，外貿(mào)進(jìn)口煤水分比較大，至少得比國產(chǎn)煤炭優(yōu)惠5%—10%才會(huì)有優(yōu)勢(shì)。 
　　而據(jù)記者了解，經(jīng)營進(jìn)口煤有著很高的門檻，寧波本土私營煤企往往沒有獨(dú)立經(jīng)營外貿(mào)進(jìn)口煤的實(shí)力，因?yàn)檫M(jìn)口煤裝船量大（一般為4-5萬噸/艘），需要大筆資金的投入。而且，從國外直接進(jìn)口煤，要20天甚至更長時(shí)間才能運(yùn)到國內(nèi)，而國內(nèi)市場變化迅速，誰也無法獨(dú)立承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)。因此，寧波本地煤企大都跟大型國企合作，做他們的地方代理商。之前，在煤炭供應(yīng)緊張的情況下，一些煤企趁機(jī)“下水”，本想趁機(jī)賺一把，沒有想到，不到一個(gè)月，形勢(shì)便急轉(zhuǎn)而下，外貿(mào)煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)頓時(shí)蕩然無存。