全球船業市場環境去年持續惡化，使中遠投資（Cosco Corporation）凈利繼續走下坡，連續第二年出現下滑。 
    截至去年底，中遠投資的全年凈利劇減64％，從一年前的3億零260萬元下滑到1億1010萬元，低于彭博社向16名分析師所收集的1億2700萬元中位數預測，同時也是中遠自連續六年盈利增長之后，第二年出現凈利下滑。 
    集團全年營業額下降17％至29億元，稅前盈利下滑60％至1億7860萬元。每股盈利4.92分，每股凈資產值48.41分，派發每股3分股息。 
    集團的凈利劇減，主要是由于營運成本增加，以及全球經濟危機沖擊了旗下造船、修船及海洋工程業務的表現所致。 
    根據集團年報資料，中遠旗下所有業務的收入在去年全面下滑。其中，占了營業額高達95％的造船業務，由于修船和船舶改裝訂單流受到經濟衰退負面影響，收入因而下滑了14％，報28億元。 
    自2008年10月以來，中遠共有13艘船的訂單被取消，另外也有50艘船只延遲交付。根據船只經紀商克拉克森公司（Clarkson）預計，全球新建船只訂單去年萎縮了82％。去年一整年，中遠共移交了8艘貨船，手頭上有56億美元訂單，交貨期直到2012年。 
    另一方面，全球運費的不見起色，使不少貨船的租約在到期后，紛紛被轉換成短期租約，此一趨勢使中遠干散貨船的船運業務收入在去年下跌近半，較一年前減少48％，至1億3290萬元。 
    對今年業務展望 抱持謹慎態度
    集團副董事長兼總裁姜立軍認為，由于全球經濟的復蘇仍不穩定，對集團今年業務展望抱持謹慎的態度。 
    他說：“國際貨幣基金組織（IMF）預測，全球經濟今年將增長3.9％，而且是由亞洲國家所主導。不過，在我們走出經濟最糟的時刻，全球發達和發展中國家復蘇腳步不一致私人市場需求疲軟、信貸受限，各國政府也有可能停止經濟振興措施，有鑒于此，我們預計將面對更多挑戰�！� 
    國際運費指標波羅的海指數（Baltics Dry Index，簡稱BDI）去年從一開年的772點低谷回升，一路漲到年底的3005點，全年平均水平在2600點左右。
    盡管全球船運業已顯復蘇之象，中遠認為，全球運費水平在未來將繼續大幅波動。集團指出，全球市場對商品的需求增長，或被進入市場的大量新船供應以及運力所抵消。與此同時，造船業仍然處于掙扎階段，未來的復蘇將是緩慢的，中遠造船業務接下來的路充滿顛簸。 
    展望2010年，中遠表示，在經濟不明朗之下，集團的外在環境將繼續挑戰重重。在可預見的情況下，集團預期今年仍然將取得盈利。 
    姜立軍說：“我們長遠策略的主軸，在于不斷擴展和提升船廠的能力和績效。新設立的中遠啟東海工基地擁有岸外海事工程能力，預計將隨著新設施的落成對集團作出顯著的貢獻�！� 
    中遠投資于1993年在本地上市，目前市值為29億1102萬元，為本地上市的第三大中資企業，股價今年至今上漲了9.24％。