日本郵船集團下屬的日本海事科學公司將作為行政管理單位，參與由日本國土交通省主持的一項發展先進船舶回收系統的調查研究，作為政府、學術界、企業之間合作試驗性示范項目。 
    總部位于川崎市的日本海事科學公司，將根據國際海事組織（IMO）公布的“香港拆船公約”的規定與準則，進行實驗驗證，并最后完成報告。實驗回收的船舶，將由日郵旗下另一家回收船公司Muroran回收舊船。 
    日郵表示，在遵守公約前提下進行調查與實驗，旨在建立一個先進的船舶回收模式，通過環保意議的實驗低碳還原方法來進行各項工作，例如回收船切割船體鋼板，將使用高壓水噴射切割和電鋸處理。此外，項目還將研究在日本大型船只回收的可持續性及促進活動的可能性。另外，參照海外其地國家在該方面的技術發展和相關的活動情況。日郵集團將積極推動發展無害環境的創新技術。 
    用超高壓水切割技術 
    日郵在回收船舶系統的嘗試，技術上是采用造船切割鋼板的先進超高壓水射流切割技術，令鋼板和其它金屬切割所需形狀，比較激光加工，水噴射時產生的熱量減少，因此，沒有任何切削鋼顏色和金屬屬性變化，或金屬成形過程造成的熱量，此外，沒有任何有毒氣體或空中碎片產生。 
    先進船舶回收系統調查與實驗，日郵只公布大綱，分三大部分，分別是特殊護理實驗、制定實驗時間、職責分離。由海事科學公司充當行政管理，負責在遵守拆船公約和管理整體項目下，各公司的協調和總結報告。拆除實驗由寺岡有限公司、新光產業有限公司、鈴木商會和Murora船舶回收研究集團等進行。