2009年，面對金融危機影響，中國航空貨運量迅速萎縮的現狀，海南航空股份有限公司改變傳統單個城市“各自為戰”的銷售模式，整合區域航線網絡資源，試水“區域銷售”。 　　航線資源即是航空公司最直接的產品。如何拓寬航線網絡，創造更加豐富的產品一直是航空貨運公司研究的課題。海航貨運借助“區域銷售”模式，有效解決了單個城市出港航線網絡資源匱乏問題，很好的整合了海航貨運目前的航線網絡資源。
　　據介紹，通過“區域銷售”，可使海航貨運的航線資源擴展一倍以上。僅以華東區為例，華東區上海、杭州、寧波、溫州、南京5個城市，若以原單個城市銷售模式，共有30條直達航線可銷售，實行“區域銷售”后，這5個城市之間可互相銷售對方的航線，可銷售的直達航線達到89條，大大拓寬了華東區的銷售渠道。