根據克拉克松統計，一月份共有34艘新船合同，280萬載重噸，為2009年9月以來的最低值。合同量少于2009年第四季度，但是比2009年一月的五倍還多。事實上，眾多業內人士預計今年訂單將比去年活躍，但是相反的是一月份的訂單數量實際上小幅下跌，與預計數量還是有不小的差距。
    從船型來看，上個月散貨船訂單占大多數。一共有21艘散貨船訂單，260萬載重噸，其中有11艘是好望角型散貨船。由日本商船三井訂造的2艘200000載重噸的散貨船是上個月最大的兩艘新船。但是不清楚具體船廠。
    據國際船舶網記者了解，一月份所簽的訂單中，韓國船廠獲得16艘新船，170萬載重噸，中國只獲得了6%訂單，顯示韓國的新訂單量又趕超了中國。
    上月獲得新造船訂單的韓國船廠包括城東造船、大宇造船、韓進重工、STX造船、大鮮造船和韓國三湖造船廠。其中散貨船訂單（總噸）占95％。
    而中國僅金陵船廠、臺州五洲造船廠和滬東中華在一月份獲得了新訂單。
    同時，還有8艘海工船在一月份簽訂合約，其中6艘PSV在美國東方造船廠建造。