昨天，記者從南京市交通系統(tǒng)作風建設大會上獲悉，今年市交通局將為民再辦十件實事。除了高速公路、客運站等建設外，備受市民關注的緯三路過江通道和老寧杭公路拓寬改造工程也將于今年啟動。 
　　緯三路過江通道今年開建 
　　今年，緯七路長江隧道、繞越高速公路東南環(huán)將建成通車，南京長江四橋、繞越高速公路東北環(huán)建設也將加速推進。此外，南京市還將開工建設緯三路過江通道和江都至六合、溧水至馬鞍山、高淳至蕪湖高速公路。 
　　緯三路過江通道是南京規(guī)劃的離市區(qū)最近的過江通道，根據(jù)方案，該通道為“X”形，江南段分別有兩個入口，一個在揚子江大道海德威城附近，另一個位于定淮門大街。兩個入口在揚子江大道地底交會后，交叉“潛”入長江，直達江北豐子河路出口，全長7368米，設計時速80公里。與緯七路隧道不一樣，緯三路隧道采用的是雙層隧道雙向八車道標準建設，隧道結構長約5公里。為了滿足浦口新市區(qū)與主城的交通需求，每條隧道都是雙向的，上層為江北至江南方向，下層為江南至江北方向。 
　　建成后的緯三路隧道，日最大通車流量為12萬輛，是目前長江大橋的2倍左右，將承擔南京市過江交通總量的20%。 
　　老寧杭公路將啟動拓寬改造 
　　突出S122（老寧杭公路）百水橋至新塘段道路改造，暢通南京城市東南部進出口通道；續(xù)建G104江南段、S239高淳東段、S246新線溧水至定埠段干線公路；開工建設寧滁快速通道，建成六合東部干線。這是“十件實事”中的第二件。 
　　S122是南京市民往東郊馬群和湯山方向的出行主要通道，但是交通狀況一直很堵，于是市交通部門決定對馬群至湯山進行快速化改造。不過，這個深得民心的工程在推進過程中一直困難重重。目前，22億元的資金好不容易到位，但是又橫空“殺”出一個湯山國家地質公園。該公園地質遺跡豐富，有湯山溶洞、南京猿人與動物化石群、湯山溫泉、陽山碑材等5大類主題地質遺跡，共有70余處地質遺跡點，去年升級成國家地質公園。性質一變，經(jīng)過該公園的S122又必須得經(jīng)過國家文物局的審批，但市交通局相關人士表示：“不管怎樣，這是一個民心工程，今年我們一定要全面啟動建設。”