記者今天從浙江省港航管理工作會議獲悉，2009年，浙江港航成績顯著：全年水運基本建設投資109億，水運力規模達到1550萬載重噸，同比增長20.1%；水路客運量3681萬人次，貨物吞吐量10.37億噸；完成對臺直航。  　　“2010年，浙江要開展一系列的以港口物流為龍頭的浙江水路復興計劃�！闭憬�省港航局黨委書記、局長鄭惠明表示。  
　　目前，港航強省已被寫入浙江政府工作報告中。  
　　港口物流關鍵是“質” 浙江謀求水陸復興  
　　經過多年的發展，浙江港航在量上已居于全國前列，今年則要在“質”上下功夫。“大力發展港口物流，做好港口物流業的轉型升級，是下一步的工作重點�！编嵒菝髡f。  
　　目前，浙江正在積極爭取將“海洋經濟發展帶規劃”上升為國家戰略，著力將寧波——舟山港打造成中國重要的“集散并重、以散為主”的樞紐港。  
　　翻開浙江政府工作報告，“推進以港口物流為重點的現代服務業，重點構筑大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統‘三位一體’的服務體系，大力推進港口航運聯盟建設，積極發展內河航運，加快建設港航強省”的字樣歷歷在目。  
　　“2010年，浙江要開展一系列的以港口物流為龍頭的浙江水路復興計劃�！编嵒菝髡f，“今年我們將試圖建設寧波梅山保稅物流園區等港口物流園區項目，打造以主要港口為節點，與其他運輸方式相銜接的區域物流樞紐�！�  
　　此外，浙江還將啟動港口物流信息系統建設，著力構建信息平臺，為管理部和企業提供信息交流的平臺。  
　　對此，浙江省交通廳副廳長王德寶也提出了相同的期望。他說，2010年要建設兩個體系，其一就是要完善浙江省的港口物流體系，其二則是要建立起一套完整的信息管理體系�！斑@兩個體系的建立，都是港口物流發展的關鍵�！�  
　　舟山船舶占全國三分之一 船舶交易品牌化  
　　“我們的目標是培育一個品牌，形成一個網絡，建設一個平臺。”鄭惠明在會上表示要加快建設船舶交易市場，“將船舶交易市場作為浙江現代航運服務業的戰略突破口之一�！�  
　　記者了解到，良好的經濟、天然的地域條件和港口資源，浙江在發展航運服務業方面有著得天獨厚的基礎與優勢。而現代航運服務業每年可為浙江省GDP增加上百億元，提供大量的就業機會。 
　　目前，舟山船舶交易量已超過40億，遠遠高出上海的10億，占全國總量的三分之一�！霸谶@個基礎上，我們更要深入分析浙江省船舶交易市場的優勢與劣勢，培育出具有國際影響力的服務品牌。”鄭惠明表示。  
　　根據浙江港航局制定的加快港航服務業發展的計劃，今年浙江將著力建設航運服務集聚區和船舶交易園區，并以兩園區為平臺，探索和發展航運業。  
　　另據鄭惠明介紹，2010年，浙江海航局還將積極引導航運聯盟建設，加快建立航運信息平臺，同時加快在浙江省內各主要航區進行船舶交易市場的布點，形成覆蓋浙江省的船舶交易市場網絡。  
　　“通過這樣一個信息交流的平臺，可以提供最新的國內、國際市場信息，從而提供全方位的交易信息服務�！编嵒菝鞲嬖V記者。  
　　惠民工程仍是主目標  
　　“海航業最本質的還是為民服務，我們的工作基礎也來源于民眾的需要�；菝窆こ虒⑹遣蛔兊姆�務目標�！蓖醯聦氃跁�上表示，惠民就是要讓百姓實實在在的感受到便利放心，其中，安全問題尤為重要。  
　　據了解，2009年浙江省交通運輸船舶共發生有人員死亡(失蹤)的水上交通事故16起，死亡(失蹤)28人，同比分別減少23.8%和28.2%。浙江省地方海事管理機構轄區共發生有人員死亡(失蹤)的水上交通事故16起，死亡(失蹤)21人，未發生一次性死亡3人以上的水上交通事故，均控制在浙江省政府下達的指標之內。  
　　事實上，浙江海航局一直都致力于民生工程的建設，2009年共建成陸島碼頭17個，另有7個在建，完成建橋撤渡項目3個，建路撤渡項目2個，更新渡船31艘，“這一系列的水上康莊工程在一定程度上保障了涉水群眾的安全便捷出行�！编嵒菝饕苍跁�上強調了惠民工程的重要性。  
　　記者了解到，在新的一年里，浙江港航的主要指標是：全年水運基本建設計劃投資91億元，水上康莊工程計劃投資2.2億元，運力規模力爭超過1600萬載重噸，其中萬噸級以上運輸船舶和特種運輸船舶達到950萬載重噸，沿海船舶平均噸位達到3500載重噸。