近日，連云港佳音頻傳：30萬噸級深水航道先導試挖工程開工，中石化30萬噸級原油碼頭正式落戶。加上今年9月底已試投產的30萬噸級礦石碼頭，一個挺立東部沿海地區的國際遠洋大港雛形已顯。
　　連云港港30萬噸級航道總投資78.92億元，全長71公里。建設將分兩階段，2012年建成25萬噸級，2013年達到30萬噸級。據介紹，30萬噸級航道建成后，將使連云港擁有中國沿海港口中最深的航道，世界上最大的集裝箱班輪能自由進出港口。
　　到明年，連云港港口的吞吐量、集裝箱運量將分別達到1.2億噸、400萬標箱，逐步成為長三角和渤海灣之間重要的區域性國際樞紐大港、集裝箱干線大港和帶動區域發展的組合大港。連云港市委書記王建華表示，長三角規劃已經明確，連云港港將作為上海國際航運中心組合港的北翼，與洋山港形成優勢互補。
　　今年，連云港的發展格外引人矚目�；I劃多年并于6月經國務院常務會議討論通過的《江蘇沿海地區發展規劃》，提出建設以連云港為核心的江蘇沿海港口群，加快建設連云港30萬噸級航道、10萬噸級以上集裝箱泊位、原油和礦石等大型專業化深水碼頭。
　　連云港地處江蘇省東北部，東臨黃海、西接中原、北望渤海灣、南聯長三角，位于我國萬里海疆的中部。從國內看，它是中西部等內陸地區最便捷的出�？冢粡膰�際看，它可稱新歐亞大陸橋的東橋頭堡。連云港過去因為沒有足夠的航道，中西部的貨物運不出去，只好舍近求遠，從長三角周邊的港口出海，效率低成本高。王建華認為，之所以把連云港的沿海開發上升到國家戰略，“就是要把效率、效益讓給中西部地區。連云港作為中西部最近的出�？�，應當發揮它應有的作用�！�