歐洲空巴公司昨日在新加坡航展上公布，上調未來20年亞太市場的新機需求量預測，并預期在經濟危機的影響下，復蘇速度較快的亞太市場將更顯重要，將占今年新單總額的35%。而南航和國航高層出席新加坡航展時，分別表明支持中國C919型大飛機，并已準備購入有關機型。這是中國的航空公司官員首次在海外場合公開表示支持C919。  
　　空巴此前在預測報告中指出，亞太區在未來20年將需要7672架100座以上的新飛機，經調整后，推高預測至8010架，訂單總值將達1.2萬億美元，當中包括880架超大型飛機、2570架寬體飛機和4560架單通道飛機。該公司預期，隨著薪金上漲和市場開放，區內航空客量將年均增長5.9%。 
　　報告稱，在該8010架新機的訂單中，中國買家將占去三分之一�？偛吭O于悉尼亞太航空中心總監哈比森表示，假如中國航空市場仍以現時速度急遽增長，今年必然需要更多飛機�？瞻皖A期，中國航空貨運量將以年均6.3%的速度增長。 
　　中國買家料占三分一 
　　不過，盡管以中國為首的亞太市場潛力龐大，但中國現時亦正研發大飛機，作為全球兩大飛機制造商的波音和空巴，將不能坐享該批訂單。中國商飛項目管理部副部長袁文峰日前已在新加坡航展上透露，該公司目標在年底前獲得100架C919型新機訂單，預期大部分買家來自內地，20年內將售出超過2000架C919。 
　　南航副總經理董蘇光昨日在航展上接受采訪時表示，南航作為國有航空公司，當然是支持C919。他指出，如果中國政府需要該公司訂購C919，南航將會正式提出購買。 
　　國航副總裁賀利亦稱，該公司會堅決支持中國飛機生產商，但現階段尚未決定訂購國產飛機的數量。他表示，國航已計劃在今年內安排10架機齡達15年以上的飛機退役，并購入約30架新機，期望藉此淘汰部分機型。 
　　國航和南航現時經營逾550架波音和空巴飛機，假如兩家公司均有意投放資源購買C919，可能威脅歐美飛機制造商在中國市場的銷售機會。 
　　由法美合資的飛機發動機制造商CFM International，已被選定為C919供應發動機，該公司計劃在中國設廠，專門制造該機型的發動機。 
　　C919年產達150架 
　　CFM副總裁查魯爾昨日在新加坡航展期間預期，假如C919廠房能達致百分百產能，中國商飛每年可生產150架C919。他認為，只要C919被證明屬成功產品，中國商飛自然有能力達到波音和空巴廠房的產量。 
　　另外，賀利表示，中國國內航空客量今年大有可能增加10%以上，國際客量和貨量則受制于全球經濟危機的影響，仍以較慢速度增長。 
　　空巴營運總監雷義稱，全球1月份航空運量已較去年同期上升3.2%，今年客貨運量將出現改善，但他認為，新機需求仍會低迷，難見起色。 
　　空巴在08年和09年分別接獲9架和4架A380新單，雷義預期，該公司今年會接獲10架A380新單，所有機型新單量則約為300架，數量較去年下跌10架，其中25%至35%的訂單將來自亞太區。