隨著信息化時(shí)代的來臨，物流業(yè)更加重視信息技術(shù)和物流技術(shù)的同步運(yùn)用、同步發(fā)展。 
    發(fā)展呈日新月異趨勢(shì)的各種信息技術(shù)，為物流企業(yè)信息化建設(shè)提供了一把把“利器”。利器在手，方能披荊斬棘。同時(shí)，信息化建設(shè)還存在著“六個(gè)陷阱”，物流企業(yè)必須審慎行之。規(guī)避陷阱，方能順利前行。
    陷阱一：信息化建設(shè)不切實(shí)際
    部分物流企業(yè)往往采用頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的方法來處理企業(yè)的信息化需求，即片面地解決某一物流作業(yè)環(huán)節(jié)或局部的問題而不是從整個(gè)物流系統(tǒng)的角度來考慮解決問題的辦法，結(jié)果開發(fā)出來的軟件模塊之間互不兼容，無法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一和銜接。

    避免在決策準(zhǔn)備階段盲目立項(xiàng)的有效方法是聘請(qǐng)物流信息化專家對(duì)企業(yè)的信息化工作進(jìn)行專門指導(dǎo)，嚴(yán)格按照企業(yè)自身的需要合理地選擇系統(tǒng)平臺(tái)，充分考慮信息化建設(shè)的系統(tǒng)性、全局性和整體性。
    陷阱二：盲目相信“熟人”
    許多企業(yè)在選擇軟件開發(fā)商時(shí)，往往傾向于選擇自己比較熟悉或由熟人推薦的開發(fā)商。但如果開發(fā)商只是開發(fā)過一些小規(guī)模的應(yīng)用程序，根本沒有從事主干物流信息系統(tǒng)開發(fā)的能力，那么這種選擇所造成的最終結(jié)果也許不會(huì)令企業(yè)感到滿意。

    因此，企業(yè)在將物流信息化建設(shè)外包給軟件開發(fā)商時(shí)，要對(duì)開發(fā)商進(jìn)行細(xì)致地考察、分析和比較，要依據(jù)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，如綜合考察開發(fā)商在物流業(yè)內(nèi)的知名度、開發(fā)商的技術(shù)研發(fā)能力等等，并最終以合同的形式確定與合適的軟件開發(fā)商的合作關(guān)系。
    陷阱三：信息化建設(shè)沒有持久性
    好的系統(tǒng)軟件一般都有很好的延續(xù)性和擴(kuò)展性。那種把所購(gòu)買的物流軟件系統(tǒng)當(dāng)做冰箱彩電一樣舊了就扔、扔了再買的想法是不正確的。因?yàn)槲锪鬈浖�系統(tǒng)的規(guī)劃開發(fā)是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對(duì)于可以升級(jí)或者改造的系統(tǒng)簡(jiǎn)單地棄之不用，會(huì)造成企業(yè)資金、人力、時(shí)間等資源的巨大浪費(fèi)。

    因此，企業(yè)在進(jìn)行物流信息化建設(shè)時(shí)應(yīng)當(dāng)首先做好總體規(guī)劃，把那些需要緊急開發(fā)或者是購(gòu)買的軟件模塊提前執(zhí)行簽約開發(fā)或者購(gòu)買，對(duì)于可以遲一步考慮的需求放在以后再進(jìn)行處理，從而做到規(guī)劃合理，分布運(yùn)行。
    陷阱四：由不懂信息化的人員領(lǐng)導(dǎo)
    由于物流信息化工作具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，因而需要組織企業(yè)進(jìn)行物流信息化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)要具有較高的素質(zhì)，具體包括良好的計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的教育與實(shí)踐背景，較好的管理與組織能力，同時(shí)他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營(yíng)模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并且能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要什么樣的信息系統(tǒng)有正確、全面的認(rèn)識(shí)。
    陷阱五：不接受合理的服務(wù)支出
    許多企業(yè)經(jīng)常把“軟件就是服務(wù)”片面理解為：我一旦買了你的軟件系統(tǒng)，你就應(yīng)該為我提供免費(fèi)的技術(shù)服務(wù)，任何服務(wù)性收費(fèi)都是不合理的。事實(shí)上，這是一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。
     軟件系統(tǒng)都有其一定的生命周期，在使用期限內(nèi)，對(duì)于已經(jīng)開發(fā)好并投入到實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的物流系統(tǒng)軟件來說，服務(wù)工作尤為重要。當(dāng)企業(yè)的軟件系統(tǒng)出現(xiàn)問題，企業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)人員無法解決問題時(shí)，最后的辦法是讓最初的軟件開發(fā)商來提供相應(yīng)的技術(shù)支持服務(wù)。另外，現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)需要改造、升級(jí)時(shí)，由最初的軟件開發(fā)商來提供這種服務(wù)自然也是首選。
    在軟件系統(tǒng)應(yīng)用方面，軟件開發(fā)商一般是在軟件系統(tǒng)投入使用一年以后，對(duì)用戶提供的常規(guī)技術(shù)服務(wù)才會(huì)收取一定的費(fèi)用。對(duì)于正常維護(hù)的服務(wù)費(fèi)用，一般會(huì)以年度為時(shí)間單位進(jìn)行結(jié)算，費(fèi)用也會(huì)視軟件開發(fā)規(guī)模、開發(fā)商的技術(shù)實(shí)力和開發(fā)商品牌等的不同而有所區(qū)別。
    陷阱六：軟件交付使用就萬事大吉
    一些物流企業(yè)在信息化建設(shè)時(shí)認(rèn)為物流軟件系統(tǒng)交付使用后，建設(shè)工作就完成了一大半。其實(shí)，系統(tǒng)在交付使用時(shí)，僅僅意味著建設(shè)工作的開始。
    因?yàn)槠髽I(yè)的每一個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)都將被這個(gè)系統(tǒng)貫穿始終，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)在使用的過程中可能因?yàn)槭褂萌藛T的能力水平或者是軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)的缺陷出現(xiàn)意外，要么計(jì)算結(jié)果有錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)傳輸有問題或者是出現(xiàn)無法正常執(zhí)行的流程。解決這些問題都需要軟件開發(fā)商對(duì)企業(yè)的作業(yè)人員進(jìn)行軟件操作培訓(xùn)和系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)。另外，隨著業(yè)務(wù)需求的變化，系統(tǒng)還面臨進(jìn)一步的升級(jí)和改造。因此，軟件系統(tǒng)交付使用后，物流企業(yè)的信息化建設(shè)還有很漫長(zhǎng)的一段路要走。