新年以來，韓國現代制鐵與浦項制鐵之間的競爭日益白熱化。據媒體報道，兩家企業在造船與汽車用鋼領域進行激烈競爭，在各自相互業務領域進行參透組合。
    現代制鐵在今年1月28日召開的投資關系會上，宣布今年粗鋼銷售額目標為1213萬噸，其中出口為225萬噸，高于2009年。
    盡管有預言稱，由于造船訂單減少，今年造船用鋼與09年相比將下降，但現代制鐵仍然樂觀認為今年鋼板需求將從去年水平增至1200萬噸。
    隨著現代制鐵進入國內鋼板市場，有望替代韓國進口鋼板。但隨著現代制鐵新建的1號高爐實現點火和2號高爐將在今年11月底提前點火，作為鋼板市場新秀的現代制鐵與作為目前最大制鋼企業的浦項制鐵之間的競爭將不可避免。
    這不禁讓人想到中國。寶鋼和廣東共同在湛江成立了一個千萬噸級的板材生產基地，武鋼和廣西也在防城港共同成立了千萬噸級的板材生產基地，都是國有企業，兩個基地相差不到200公里，面對的市場都是東南亞，背后的腹地都是大西南，生產的也都是同樣的產品——船用板材。