通過對滾裝、油運、燃貿等產業進行調整，中國長江航運集團今年實現了逆勢增長。網易財經今日從長航集團獲悉，該集團今年收入將達317億元，為年度預算的105%，同比增長7.1%，但受油運和散貨運價下滑的影響，利潤將與年度預算發生嚴重偏離，同比大幅減少。 　　長航集團總經理朱寧稱，今年完成貨運量1.3億噸，為年度預算的104%；貨物周轉量2481億噸千米，工業總產值151億元，燃油銷量276萬噸，其中貨運周轉量和工業總產值同比增幅分別為25.4%、17.6%。在國際金融危機肆虐的大背景下，收入取得超過預算指標的成績難能可貴，但利潤不太理想。
　　“利潤主要來源于長航重工、中長燃、上海公司和深圳滾裝，中長燃得到合資方中石化的大力支持，油運的盈利能力受國際市場價格影響很大，各公司的修造船能力得到很大提升。”朱寧說。
　　長航集團實現逆勢增長，得益于其多渠道籌來的70多億元現金，向滾裝、油運、燃貿等產業調整的專業化中期戰略，以及對蕪湖、重慶、武漢等公司的經營調整�！敖衲晡覀冞�確定了系統聯動的新長江戰略，通過港航聯運、江海聯運、物流聯運與大企業、大貨主聯動，目前武漢、重慶、上海、南京等公司已經或正在與當地協商戰略合作項目�！�
　　對于2010年工作，朱寧給出的關鍵詞是“調整”，即通過調整戰略方針、發展規劃、發展方式、資本結構等實現協調發展�！氨热缃鼛啄昙瘓F只有長航鳳凰一家在做長江散貨運輸，以后可以發展多個平臺，兄弟公司一起做。多個平臺，多個支撐�？傮w思路是使企業向地區經濟、向綜合物流、向大客戶、向江海聯運繼續滲透，港航攜手協調發展�！�