今年，哈爾濱市計(jì)劃投資32.5億元實(shí)施哈西客站工程，包括征地拆遷、東西站前廣場(chǎng)建設(shè)、哈西地區(qū)路網(wǎng)工程建設(shè)。其中，哈西客站東、西站前廣場(chǎng)地上占地面積約30萬(wàn)平方米，目前仍在完善設(shè)計(jì)過(guò)程中，并計(jì)劃6月啟動(dòng)建設(shè)。 
　　據(jù)介紹，哈西客站有望在2012年建成，并按照30年不落伍的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，將成為一座現(xiàn)代化的鐵路樞紐客運(yùn)站。 
　　風(fēng)貌特點(diǎn)：代表新哈爾濱風(fēng)貌 
　　哈市的城市風(fēng)格基本上是在上個(gè)世紀(jì)二三十年代前后形成的：中央大街、索菲亞教堂、中華巴洛克建筑……而哈市南崗區(qū)長(zhǎng)江路、會(huì)展中心一帶又展現(xiàn)了哈市現(xiàn)代化都市的一面。來(lái)哈游人都被哈市獨(dú)特的建筑風(fēng)格所吸引。 
　　那么，哈西客站在總體規(guī)劃時(shí)，如何考慮其風(fēng)格定位呢？對(duì)此，哈西客站地區(qū)建設(shè)辦公室表示，哈西客站代表哈爾濱的風(fēng)貌特點(diǎn)。哈西客站地區(qū)的建設(shè)應(yīng)模仿南崗區(qū)長(zhǎng)江路一帶規(guī)劃建設(shè)，成為哈市新的景觀街路。 
　　解決擁堵：新建綜合交通體系 
　　哈西客站地區(qū)建設(shè)辦公室工作人員告訴記者，哈西客站周邊地區(qū)將規(guī)劃5條道路上跨或下穿鐵路線，連接哈西客站與群力新區(qū)和哈西地區(qū)，還將規(guī)劃預(yù)留建設(shè)一條哈站至哈西客站快速直達(dá)的快速公交干道，行程不到半小時(shí)。 
　　哈西客站將使鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接，實(shí)現(xiàn)旅客“零換乘”、無(wú)障礙行走的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。目前正在建設(shè)中的軌道交通1號(hào)線位于哈西客站地區(qū)東側(cè)主干道學(xué)府路，規(guī)劃建設(shè)的軌道交通4號(hào)線和5號(hào)線在哈西客站十字交會(huì)，形成立體換乘。規(guī)劃公路長(zhǎng)途客運(yùn)中心在哈西客站南側(cè)建設(shè)，客運(yùn)量約每天2.6萬(wàn)人次，規(guī)劃哈西客站東西廣場(chǎng)兩側(cè)將新增22條公交線路。 
　　目前哈西客站地區(qū)新建道路12公里，核心區(qū)路網(wǎng)已粗具規(guī)模。今年計(jì)劃啟動(dòng)武威橋、龍葵橋、綏化橋等5座橋梁的基礎(chǔ)工程建設(shè)和哈西大街等7條道路建設(shè)工程，共計(jì)7.6公里。這些都能夠滿足通行需求。