近日，重慶交旅集團總經理陳建偉在全市旅游工作會上披露，該集團今明兩年內投入20億元重金，打造10艘比現在長江上最豪華游輪造價還昂貴近一倍的內河超級郵輪，以及10艘特色游船。第一艘參照海上郵輪標準建造的“交旅1號”（暫定名），將在本月下旬在長航東風船廠動工，明年5月下水。
    郵輪頭頂多個世界之最
    據交旅集團長江三峽旅游發展公司總經理龔力介紹：這10艘郵輪突破以往豪華游船的固有模式和理念，定位于世界內河最大、最豪華的超級郵輪，也就是說參照了三峽庫區眾多項通航條件，來最大限度打造的以船為旅游目的地的郵輪，其“交旅1號”郵輪長136米，寬19.6米，水上建筑6層，總噸位1.5萬噸，郵輪造價1.5億元以上。
    龔力說，根據設計方案，10艘內河超級郵輪中最長的已達146米。據稱，這是三峽庫區現有通航條件中能建造的最長的游船。造價、噸位等，都是世界內河之最。
    讓游客把船當成目的地
   為什么在長江三峽中首次運用了“郵輪”概念，陳建偉說，三峽旅游的靈魂就是高端游船。他們把海上郵輪的理念引入到三峽來，讓中外游客把船當成旅游目的地來休閑度假。據了解，三峽郵輪的市場定位主要是高端政務、商務、國內外高端旅游以及會務，主要突出舒適、豪華、典雅和高貴裝飾及人性化的功能布局上。
   在傳統的休閑設施外，郵輪上擁有大、中、小會議室和配備同聲翻譯設備，可召開國際性會議，同時還配有中英文兩個電影放映廳以及VIP高檔西餐廳、船頂游泳池，還為游客設置了近百平方米的精品超市。
   標準客房達五星級水平
   記者從“交旅1號”設計圖上看到，郵輪設有兩套總統套房，各自面積269平方米，配有書房、臥室、接待室、會議室兼餐室，還有200平方米的獨立室外觀景平臺。這是目前內河上最大、最豪華的總統套房，在套房外還設有4間警衛室。
    按照傳統普通游船的標準，建造這樣大的郵輪起碼應裝載上千游客，而為了凸顯郵輪的休閑性，該輪載客量僅為345人。擁有4部觀光電梯和820平方米的室外觀景平臺，郵輪每個房間都有獨立露臺，標準客房面積也寬達27平方米，與陸地上五星級賓館基本相同。全船將實現無縫焊接，在餐廳部位將安裝減震、減噪裝置，讓就餐人們更感舒適、清凈。
   曾經想造2萬噸級郵輪
   交旅集團人士透露，為了盡大可能做大游船，交旅集團曾經想把三峽郵輪做大到2萬噸級水準，是長江上現在最大游輪的兩倍，而經過專家論證，發現長江沿線沒有�？咳绱舜笥未�的碼頭，有些地方吃水受限。三峽蓄水175米后，長江上的大橋通高能力也把郵輪的高度限制在20米以內。
   據悉，另外10艘特色游船主要是用于小三峽的小游船和游艇。