德國勞氏日前第二十四屆東南亞委員會會議上，強調了航運業下一步如何實現二氧化碳減排。德國勞氏負責戰略研發的高級副總裁表示，國際航運業的二氧化碳排放約占全球總量的2.7%，但這一比例會在今后幾十年隨著預計中的航運需求的上升而增加。國際海事組織的第二次量表研究預測，在2050年運輸需求增加4倍的情況下，二氧化碳排放要比2007年增加2.5至3倍。超低速航行作為一種具有成本效率的措施之一，不僅能實現減排，而且能節約燃油和潤滑油成本，并消化過剩的運能。目前，許多班輪公司已采用了超低速航行。德國勞氏預測，14節左右的航速將成為集裝箱船的標準速度。