備受長(zhǎng)沙市民關(guān)注的“湘江第一隧”——營(yíng)盤(pán)路湘江隧道有望提前半年竣工通車。昨日，營(yíng)盤(pán)路湘江隧道東岸豎井全面完成維護(hù)樁和旋噴樁建設(shè)并正式開(kāi)挖，西岸豎井和湘江上的傅家洲豎井計(jì)劃春節(jié)后正式開(kāi)挖。今年3月至4月，中鐵隧道集團(tuán)將組織16大施工隊(duì)從湘江隧道正洞的16個(gè)工作面向東向西開(kāi)挖。　　　　　 
　　長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張劍飛在今年長(zhǎng)沙“兩會(huì)”期間承諾，營(yíng)盤(pán)路湘江隧道今年打通、明年通車，跟原計(jì)劃相比開(kāi)挖時(shí)間將節(jié)省半年。　　　　　 
　　湘江隧道東岸豎井正式開(kāi)挖　　　　　 
　　“架設(shè)在豎井上的朱紅色龍門吊是豎井開(kāi)挖的標(biāo)志，龍門吊豎起來(lái)也就意味著豎井正式開(kāi)挖了。”中鐵隧道集團(tuán)營(yíng)盤(pán)路湘江隧道項(xiàng)目相關(guān)專家透露，從去年9月湘江隧道正式動(dòng)工到現(xiàn)在，工程技術(shù)人員所做的前期準(zhǔn)備都是為豎井開(kāi)挖服務(wù)的。開(kāi)挖豎井可為湘江隧道增加開(kāi)挖工作面，縮短隧道開(kāi)挖工期。豎井開(kāi)挖和隧道開(kāi)鑿都要通過(guò)龍門吊往上往下運(yùn)輸材料和渣土。　　　　　 
　　“距離真正的湘江隧道正洞開(kāi)鑿只有一個(gè)多月了。到下月底，現(xiàn)在開(kāi)挖豎井的施工隊(duì)，就可以從35米下的湘江隧道向東向西掘進(jìn)了。”相關(guān)專家透露，豎井形狀為四方形，開(kāi)挖前，施工隊(duì)已在豎井周圍建了25根為防止塌方的維護(hù)樁，并在維護(hù)樁外圍建了300根為防止漏水的旋噴樁，維護(hù)樁和旋噴樁直徑分別為1米和0.8米，深大約為35米，它們通過(guò)鋼筋混凝土組成堅(jiān)固的外圍結(jié)構(gòu)。　　　　　 
　　相關(guān)專家介紹，湘江隧道西岸豎井和傅家洲豎井正在加緊進(jìn)行最后一批旋噴樁建設(shè)，預(yù)計(jì)春節(jié)后都將架設(shè)龍門吊進(jìn)入豎井開(kāi)挖階段。　　　　　 
　　今春開(kāi)鑿隧道正洞東出入口　　　　　 
　　“湘江隧道正洞東出入口開(kāi)鑿，大約到今年春季的3月或4月全面啟動(dòng)。”從湘江大道到黃興北路，營(yíng)盤(pán)路南側(cè)長(zhǎng)達(dá)600米地段已全面圍擋施工。不過(guò)中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)，工程技術(shù)人員目前所做的全部是隧道正洞東出入口開(kāi)鑿前的必要準(zhǔn)備。　　　　　 
　　隧道東出入口從湘江到蔡鍔路，長(zhǎng)約1公里。從湘江大道到壽星街為暗挖段，即從地下開(kāi)挖；從壽星街到蔡鍔路為明挖段，即先開(kāi)挖后恢復(fù)路面。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，因開(kāi)挖期間要確保營(yíng)盤(pán)路雙向4車道通車，暗挖段開(kāi)挖前要按照“先兩邊、后中間”的施工方法，對(duì)現(xiàn)有營(yíng)盤(pán)路路面用鋼筋混凝土加固。營(yíng)盤(pán)路南北兩側(cè)為密密麻麻的建筑，加固路面時(shí)還要在道路非機(jī)動(dòng)車道外建維護(hù)樁，以確保隧道開(kāi)挖時(shí)兩側(cè)建筑安然無(wú)恙。　　　　　 
　　“湘江隧道東出入口經(jīng)過(guò)黃興北路北端，路下的金滿地地下商業(yè)街最后一個(gè)區(qū)域?qū)⑾炔鸪�再恢�?fù)重建。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道東出入口的暗挖段和明挖段交叉進(jìn)行，春節(jié)后大約從今年3月開(kāi)始，營(yíng)盤(pán)路和黃興北路以北都將全面啟動(dòng)建設(shè)。　　　　　 
　　“湘江第一隧”或?qū)⑻崆鞍肽晖ㄜ嚒　　　　?nbsp;
　　“假如不開(kāi)挖豎井，湘江隧道就只有東西4個(gè)開(kāi)鑿工作面。”相關(guān)專家說(shuō)，開(kāi)設(shè)3個(gè)豎井可從16個(gè)工作面向東向西開(kāi)挖。這樣開(kāi)鑿隧道時(shí)間要整整節(jié)省兩年。　　　　　 
　　湘江營(yíng)盤(pán)路隧道主線西起咸嘉湖路，下穿瀟湘大道、傅家洲頭、橘子洲尾和湘江大道，東接營(yíng)盤(pán)路。隧道主線為雙洞單層隧道，分為南北兩線。隧道江中段距橘子洲大橋約1.3公里，距銀盆嶺大橋約2.1公里。中鐵隧道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，建維護(hù)樁、開(kāi)挖豎井可增加開(kāi)挖工作面，3個(gè)豎井可以提供至少12個(gè)工作面，如果不開(kāi)挖豎井，那就只有東西4個(gè)開(kāi)挖工作面。　　　　 
　　根據(jù)設(shè)計(jì)，營(yíng)盤(pán)路隧道湘江西岸設(shè)一進(jìn)一出兩條匝道，進(jìn)口匝道接隧道主線北側(cè)的瀟湘大道西半幅，出口匝道接隧道主線北側(cè)的瀟湘大道東半幅；湘江東岸設(shè)一進(jìn)一出兩條匝道，進(jìn)口匝道接隧道主線南側(cè)的湘江大道東半幅，出口匝道接隧道主線北側(cè)的湘江大道西半幅。營(yíng)盤(pán)路湘江隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道1級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速主線50公里。設(shè)計(jì)使用年限100年。主線為雙線四車道隧道，主線北線全長(zhǎng)3.001公里，南線全長(zhǎng)2.70284公里，匝道為單行線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，匝道總長(zhǎng)2.659公里。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，目前湘江隧道東西兩出入口的4條匝道也全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年3至4月正式開(kāi)挖。