5日，中海發展(旗下的貨輪公司迎來第一艘23萬載重噸的礦砂船。這也是我國建造的第一艘23萬載重噸礦砂船。
    中海發展副總經理、貨輪公司總經理邱國宣接受《第一財經日報》采訪時表示，該公司共有16艘超大型礦砂船(VLOC)訂單，其中在今明兩年分別接收4艘。全部交付后的VLOC船隊規�？蛇_到國內同行業的前四名。
    這艘船被命名為“中海興旺”輪，由廣州中船龍穴造船有限公司(下稱“龍穴船廠”)聯合上海船舶研究設計院研發設計，并擁有自主知識產權，全船長約325米，型寬52.5米，型深24.3米。它將交由中國海運集團屬下的中海發展貨輪公司經營管理，承擔首鋼集團的進口礦石業務，從澳大利亞到曹妃甸，這也是澳大利亞港口可以進港靠泊的最大船型。
   “這對控制市場、穩定貨源有重要作用。”中國海運(集團)總公司總裁李紹德在接受媒體采訪時表示，該公司今年還將再接收三艘礦砂船。
    李紹德還評價中國海運集團、中船集團和寶鋼集團的三方合作是“形成產業鏈，為后危機時代做好準備。”去年6月，三家共同投資建設廣州中船龍穴造船有限公司，注冊資金27.2億元，分別持股10%、60%和30%。而龍穴所造部分的礦砂船訂單則來自于中海發展。
    中海發展貨輪公司是國內沿海煤炭運輸的中堅力量，近幾年則在調整船型結構，積極拓展遠洋運輸。該公司已經通過與中國首鋼國際貿易工程公司、寶山鋼鐵股份有限公司、武鋼集團國際經濟貿易總公司等簽署散裝鐵礦石包運合同，發展大型干散貨船隊包括六艘23萬載重噸VLOC船和四艘30萬載重噸VLOC船，積極參與中國進口礦石的運輸。
   “包括"中海興旺"輪在內，公司今明兩年將分別接收四艘VLOC船舶�！鼻駠�宣介紹，公司已經下了16艘超大型礦砂船訂單，包括八艘23萬載重噸和30萬載重噸訂單，前者在龍穴船廠等船廠建造，后者在大連船舶重工集團有限公司建造。
    根據中海發展的公告，16艘船的總價約16.06億美元，分別在2010年至2012年交付完畢。