日本造船工業協會主席Takao Motoyama近日就供需失衡問題表示全球拆船量縮減是由于環境的強化監管，與每年新造船產量70萬- 80萬總噸相比，大約每年1200萬總噸被拆解。他說，提高拆解能力是行業應承擔的義務之一。Takao Motoyama說，日本船廠的優勢是先進的綠色技術和新技術的不斷發展。另外，要努力加強造船生產力和正在增加的工廠自動化。他說，日本和中國船廠可以通過國內需求填補訂單，但韓國船廠不太可能獲得本國船東的大量訂單。日本船用設備制造商是基于強烈需求的基礎上進行生產，但中國在生產高質量的設備上仍然有所欠缺。他擔心造船能力過剩，可能導致惡性循環，會引起船舶價格下跌，破產企業增加，增加社會問題，并最終只能依賴政府支持。 他特別關注的是國家支持會扭曲市場，進一步惡化供需失衡，維持產能過剩。