2月28日，東航旗下的貨運航空公司中貨航引進的首架波音777-200LRF/B-2076號全貨機飛抵上海浦東國際機場，并將于3月2日正式首航CK267/8上海浦東-盧森堡-上海浦東航班。這是繼南航之后國內第二家航空公司引進這一世界上最新最大的遠程雙引擎貨機。 
 B777貨機最大業載達到103噸，最大業載航程為9045公里，在遠程航線上的運營有優勢，中貨航此次引進波音777全貨機，鑒于眾多歐洲國家是上海世博會的參展國，近期該飛機將重點投放在歐洲航線上，以滿足日益增長的世博參展物品的貨運需求。
 目前，中貨航共擁有6架MD11、2架B747和3架A300貨機，繼引進此架波音777貨機之后，今年8月前還將再引進3架，并在隨后的兩年里，逐步用B777貨機替代MD11貨機，實現機隊的全面升級，形成以B777貨機、B747-400貨機為主力機型的貨運機隊。
 同時，中貨航經營著新東航331架客機腹艙的貨運業務，而且還擁有27條自身的專線貨運航線，貨運通航點達到了151個。
 正如南航將首架波音777放置在上海市場一樣，中貨航也是如此謀篇布局。中貨航是上�；�地貨運航空，為充分發揮上海機場樞紐輻射效應，打造一條鏈接長三角到世界快捷、高效的空陸聯運通道，中貨航已經開始積極布局長三角航空貨運市場，并于2010年2月10日邁出了堅實的第一步，在蘇州高新區保稅物流中心建立了異地航空貨站，改善了蘇州地區的物流環境，為周邊諸多的生產型企業提供更加便捷高效、經濟實惠的物流渠道。
 盡管去年全球貨運處于低谷，但上海機場貨郵吞吐量還是達到298萬噸，與2008年基本持平，浦東機場貨郵吞吐量排名連續兩年位居世界第三位。其中，占全國航空貨運量半壁江山的長三角地區的航空貨物中80%以上都是通過上海浦東國際機場運往世界各地。上海已經逐漸成為了長三角地區與世界貿易的重要媒介。根據民航局公布的統計數據，1月份貨郵運輸量超過45噸，同比增長68.2%，其中國內航線貨郵運輸量同比增長52.4%，國際航線更是同比增長120.8%。