重慶正成為我國(guó)西部地區(qū)的“準(zhǔn)沿海”城市。記者25日從市交委舉行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，到2012年，重慶將基本建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心框架，到2020年，全面建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。
    據(jù)介紹，2002年以來(lái)，重慶水運(yùn)建設(shè)累計(jì)完成投資150億，重慶已成為長(zhǎng)江上游唯一擁有一級(jí)航道、5000噸級(jí)深水碼頭、水運(yùn)一類(lèi)口岸和保稅港區(qū)的地區(qū)。市交委數(shù)據(jù)顯示，目前重慶水運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)輸平均運(yùn)距為1268公里，居全國(guó)內(nèi)河第一；船舶平均噸位居全國(guó)內(nèi)河第一；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全國(guó)內(nèi)河四分之一。重慶港已成為長(zhǎng)江上游地區(qū)最重要的樞紐港和內(nèi)陸開(kāi)放高地重要窗口。
    按照規(guī)劃，重慶將借鑒上海航運(yùn)交易所和天津航運(yùn)服務(wù)中心經(jīng)驗(yàn)，組建重慶航運(yùn)與口岸服務(wù)中間，建成集海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路、航空等各類(lèi)信息資源于一體的墊子網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。同時(shí)重點(diǎn)打造“九港三江”，所謂“九港”即江北寸灘、果園、萬(wàn)州新田、涪陵龍頭港、南岸東港、江津仁沱、九龍坡黃謙、永川主沱及忠縣新生等9個(gè)集港口裝卸、物流和臨港產(chǎn)業(yè)為一體的長(zhǎng)江上游最大的港口物流樞紐。同時(shí)打造主城朝天門(mén)、豐都名山等支撐長(zhǎng)江三峽國(guó)際精品旅游的高等次旅游碼頭。建成以長(zhǎng)江干線、嘉陵江和烏江高等級(jí)航道為骨架的干支聯(lián)動(dòng)高等級(jí)航道體系，推動(dòng)長(zhǎng)江干線小南海樞紐、嘉陵江和烏江全江渠化工程和三峽庫(kù)區(qū)重要直流航道開(kāi)發(fā)建設(shè)。
    到2012年，重慶全市港口貨物通過(guò)能力將達(dá)到1.5億噸、集裝箱500萬(wàn)標(biāo)箱。水運(yùn)年綜合產(chǎn)值500億元。到2015年，長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心初步形成。全市港口貨物通過(guò)能力達(dá)到1.8億噸，其中集裝箱通過(guò)能力700萬(wàn)標(biāo)箱。5000噸級(jí)船舶成為主力船型，水運(yùn)年綜合產(chǎn)值達(dá)到700億元。到2020年，全市港口通過(guò)能力達(dá)到2.2億噸，其中集裝箱通過(guò)能力1000萬(wàn)標(biāo)箱。水運(yùn)年綜合產(chǎn)值1000億元。全面建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。