按照慣例， 中海發展2010年沿海散貨合同運價近期將會出結果，綜合市場人士的看法，中海發展2010年國內沿海煤炭包運合同預計上漲5%-10%。 　　中海發展的經營數據顯示，2008年公司沿海煤炭運價華東線(從秦皇島到上海等地)是65元/噸，華南線(從秦皇島到廣州等地)是90元/噸。在金融危機后，2009年公司煤炭合同運價均出現大幅下跌，跌幅在30%以上，2009年的華東線為45元/噸，華南線則為52元/噸。
　　市場人士對提價有比較一致的預期，除了對沿海煤炭運輸市場的判斷外， 中海海盛簽署的合同運價也起了重要的參考作用。
　　中海海盛在3月2日公告，中海海盛與公司長期客戶華能海南發電股份有限公司簽署了《2010年度海南電煤運輸合同》，海南發電委托公司承運華能海南發電�？陔姀S發電所需內貿全部用煤200萬噸左右，比公司2009年度實際承運的海南電煤貨運量(為217萬噸)下降8%，運價比公司2009年度的海南電煤運輸合同運價上漲了8%。
　　從2009年的沿海電煤運價來看，市場運價較長時間均低于合同運價，但在2009年年底，由于電煤庫存緊張和惡劣天氣的因素，沿海電煤運價出現了大幅上漲，電煤運價上漲到100元/噸左右，遠高于市場運價。最新的中國沿海散貨運價指數顯示，3月3日，秦皇島至廣州的煤炭運價為49元/噸，秦皇島至上海的運價為31元/噸。分析師表示，沿海煤炭運價的起伏，使得貨主更希望簽訂長期穩定的合同運價。